交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn) 下半年水運(yùn)發(fā)展形勢(shì)樂(lè)觀

上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn) 專(zhuān)家預(yù)測(cè)下半年水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)樂(lè)觀

“從上半年的運(yùn)行情況來(lái)看，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有為。其中，水路客運(yùn)量同比上漲，貨運(yùn)量、規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量增速明顯放緩，固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)，略高于去年同期?！痹?月16日舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上，部規(guī)劃司副司長(zhǎng)張大為分析了上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況并表示，水路貨運(yùn)量和規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量增速已在4月達(dá)到低點(diǎn)后有所回升，未來(lái)隨著宏觀經(jīng)濟(jì)緩中趨穩(wěn)，下半年有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)劉斌分析，上半年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)走勢(shì)符合我國(guó)生產(chǎn)慣例，全年航運(yùn)、港口企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)盈利。

貨運(yùn)及港口吞吐量雙雙低點(diǎn)回升

張大為介紹，1—6月份，鐵路公路水路完成貨運(yùn)量209.1億噸，同比增長(zhǎng)4.2%，增速較去年同期放緩3.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，水路貨運(yùn)增速明顯放緩，貨運(yùn)量?jī)H增長(zhǎng)3.3%，較一季度、去年同期分別放緩1.9和2.7個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量56.7億噸，同比增長(zhǎng)2.6%，增速較去年同期放緩2.6個(gè)百分點(diǎn)，其中內(nèi)貿(mào)吞吐量增長(zhǎng)4.2%、外貿(mào)吞吐量下降0.6%。而在外貿(mào)生產(chǎn)中，“進(jìn)口下降、出口增長(zhǎng)”特征明顯，前五個(gè)月外貿(mào)進(jìn)港量下降4.5%、外貿(mào)出港量增長(zhǎng)9.4%。

“由于春節(jié)、元宵節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日集中，一季度我國(guó)生產(chǎn)效率普遍不高，港口、航運(yùn)在這段時(shí)期呈現(xiàn)下降趨勢(shì)屬于每年的慣例；同時(shí)，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，特別是房地產(chǎn)投資等明顯下降，一季度大宗貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)乏力，導(dǎo)致貨運(yùn)及港口吞吐量下滑?！眲⒈蟊硎?，雖然如此，但調(diào)查顯示港口企業(yè)業(yè)績(jī)飄紅令人欣喜。而另一位不愿具名的行業(yè)專(zhuān)家稱(chēng)，貨運(yùn)及港口吞吐量增速較去年同期較低，主要原因是受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響，而5月后的反彈，也表明隨著經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)。

此外，受旅游行業(yè)帶動(dòng)，旺盛的水路客運(yùn)需求引人矚目。張大為介紹，上半年，鐵路公路水路完成客運(yùn)量總量為108.5億人，同比僅增長(zhǎng)0.5%；而同期，水路客運(yùn)量增長(zhǎng)5.2%。

聚焦重點(diǎn)戰(zhàn)略水運(yùn)建設(shè)完成投資648億元

上半年，在全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增速放緩接近6個(gè)百分點(diǎn)的情況下，交通投資增速不降反升，交通投資在服務(wù)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的作用凸顯。數(shù)據(jù)顯示，1—6月，公路水路完成固定資產(chǎn)投資7188億元，同比增長(zhǎng)9.5%，略高于去年同期。水運(yùn)建設(shè)完成投資648億元，增長(zhǎng)1.9%。水運(yùn)投資中，新開(kāi)工項(xiàng)目投資額占比由去年同期的12.6%提高至27.3%。

服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，成為帶動(dòng)重大項(xiàng)目建設(shè)的新動(dòng)力。據(jù)悉，為推進(jìn)京津冀一體化發(fā)展，支持天津港、秦皇島、黃驊港等6個(gè)港口建設(shè)，總投資74億元的重大工程和項(xiàng)目有序推進(jìn)；為服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道一期主體工程已經(jīng)完工，二期工程正式開(kāi)工建設(shè)。

“在航道整治方面，荊江河段航道整治工程正在加快實(shí)施，京杭運(yùn)河蘇南段三級(jí)航道整治全面完工，湘江、漢江、贛江等長(zhǎng)江支流航道和長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)全面加快，干支聯(lián)動(dòng)能力進(jìn)一步加強(qiáng)，促進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道作用的充分發(fā)揮。”張大為介紹，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，在交通發(fā)揮“先行官”作用、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略取得突破性進(jìn)展的同時(shí)，也為穩(wěn)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。

定向調(diào)控發(fā)力見(jiàn)效下半年行業(yè)企業(yè)盈利保持樂(lè)觀

“當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)仍處于深度調(diào)整之中，復(fù)蘇進(jìn)程艱難曲折、復(fù)雜多變。但隨著國(guó)家打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)‘雙引擎’的不斷驅(qū)動(dòng)，‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)的實(shí)施，以及去年下半年以來(lái)持續(xù)推出的定向調(diào)控措施逐步發(fā)力見(jiàn)效，一定程度緩解了下行壓力，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)，處于合理區(qū)間。”張大為表示，預(yù)計(jì)下半年，交通運(yùn)輸主要實(shí)物量指標(biāo)可能將略好于上半年，全年鐵路公路水路客運(yùn)量小幅增長(zhǎng)，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模維持高位。

而劉斌認(rèn)為，數(shù)據(jù)顯示中國(guó)經(jīng)濟(jì)探底已經(jīng)結(jié)束，隨著央行降準(zhǔn)降息、以及刺激消費(fèi)等政策進(jìn)一步拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)上行，未來(lái)對(duì)外貿(mào)易有望止跌上揚(yáng)，港口貨運(yùn)量有望繼續(xù)增長(zhǎng)，港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)繼續(xù)盈利形勢(shì)樂(lè)觀。對(duì)于航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)量增長(zhǎng)、油價(jià)降低、老舊船拆解政策帶來(lái)的降本增效、以及航運(yùn)界與國(guó)際大貨主合作的突破等諸多利好，也將成為航運(yùn)企業(yè)刷新年度成績(jī)單的有力支撐。

國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略給水運(yùn)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇也逐漸顯現(xiàn)。據(jù)悉，受“一路一帶”戰(zhàn)略影響，今年前5個(gè)月，東盟、印度、中東、非洲等“一帶一路”沿線國(guó)家航線集裝箱吞吐量占總吞吐量的25.0%，較去年同期提高2.3個(gè)百分點(diǎn)；而隨著政策的推進(jìn)，水路行業(yè)發(fā)展也將迎來(lái)更多的新希望。（記者 張?zhí)焐猓?/p>

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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