2021年伊始，東方電氣中標了越南安慶北江650兆瓦電站項目汽輪發(fā)電機組設備，并與蒙古國簽訂了布羅巨特煤電一體化項目1×150兆瓦三大主機設備供貨合同。
由國機集團中國電器科學研究院股份有限公司承建的烏茲別克斯坦T客戶空調工廠已于近日投產開工，由中企投資建設的阿根廷米拉瑪爾風電場日前順利實現(xiàn)并網送電，正式啟動商業(yè)運營……
在2020年疫情導致工程建設相應停滯的情況下，中國積極穩(wěn)妥推進復工復產，防疫抗疫與經濟發(fā)展雙線并行，對外承包工程工作保持了平穩(wěn)發(fā)展。這難能可貴的成績恰是中國建設能力與競爭力的體現(xiàn)。
商務部數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國對外承包工程新簽合同額2555.4億美元（折合人民幣17626.1億元），完成營業(yè)額1559.4億美元（折合人民幣10756.1億元），對外勞務合作派出各類勞務人員30.1萬人，12月末在外各類勞務人員62.3萬人。
新簽項目八成在基礎設施領域
進入國際承包工程市場超過40個年頭的中國對外承包工程企業(yè)在海外的資產規(guī)模越來越大，全球資源配置能力越來越強，已成為全球基礎設施建設的生力軍。
在有“基建行業(yè)奧斯卡”之稱的美國《工程新聞紀錄（ENR）》評出的2020年全球250強大型國際承包商中，74家中國企業(yè)上榜。在這些承包商所做的國際基建項目中，中國企業(yè)的項目占比達25.4%，即每4個國際基建項目中就有1個由中國企業(yè)承建。
商務部新聞發(fā)言人高峰曾表示，過去一年，中國對外承包工程新簽項目八成集中在基礎設施領域。2020年，中國企業(yè)承攬的境外基礎設施類工程項目逾5500個，累計新簽合同額超過2000億美元，占當年新簽合同總額的80%。其中，一般建筑、水利建設類項目新簽合同額增長較快，同比分別增長37.9%和17.9%。
據(jù)中國對外承包工程商會會長房秋晨介紹，交通、電力和房建是中國對外工程承包企業(yè)的“強項領域”。其中，房建是最早“走出去”的業(yè)務領域，近些年海外中企承建的公路、機場等交通領域項目也比較多?，F(xiàn)在，以高鐵為代表的軌道交通也邁步“走出去”征程。
“經歷了初創(chuàng)起步、穩(wěn)步積累、高速發(fā)展和轉型升級四個階段，目前，中國對外承包工程企業(yè)正朝著高質量發(fā)展的方向邁進，承攬的國際基礎設施在項目規(guī)模、技術、附加值等方面快速提升，中國承包商角色定位已由最初的承包商轉變?yōu)榛A設施的綜合服務商。”房秋晨表示，近年來，中國企業(yè)承攬的國際基建項目規(guī)模屢創(chuàng)新高，其中不乏單體合同額超過100億美元的超大型項目，在亞、非和拉美地區(qū)具有較強的競爭優(yōu)勢。
“一帶一路”沿線業(yè)務占比過半
自2013年“一帶一路”倡議提出以來，隨著中國與沿線國家經濟合作交往的增多，“一帶一路”迅速發(fā)展成為中國對外承包工程業(yè)務的重點區(qū)域市場。
根據(jù)對外承包工程商會數(shù)據(jù)，與倡議初期“一帶一路”沿線國家的營業(yè)額占中國對外承包企業(yè)全球業(yè)務的43%左右相比，截至2020年11月底，中國工程企業(yè)在“一帶一路”沿線國家的營業(yè)額和新簽合同額已分別接近全球業(yè)務量的60%。
據(jù)了解，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線國家建設了很多大型基礎設施項目，如中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路和印尼雅萬高鐵，中巴經濟走廊也有很多大型項目在進行。中國公司承建的巴基斯坦拉合爾橙線地鐵項目已在2021年前貫通運營。
房秋晨表示，在“一帶一路”倡議指引下，中國在沿線國家的投資逐漸增多，項目不斷開拓，區(qū)域互聯(lián)互通的需求具體轉化為公路、鐵路、港口、機場、電力、石油管道、通信等基礎設施項目，為對外承包工程的發(fā)展提供了新的空間，在業(yè)務規(guī)模、大項目數(shù)量、行業(yè)分布和參與主體方面都取得了長足發(fā)展。（記者劉昕）
轉自：國際商報
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