中國(guó)內(nèi)河最大沉管隧道第一批管段預(yù)制成功

　　記者25日從中鐵隧道局集團(tuán)獲悉，目前中國(guó)在內(nèi)河在建的最大、最長(zhǎng)城市道路沉管隧道—南昌紅谷隧道，目前已經(jīng)完成第一批3節(jié)管段的預(yù)制工作，并計(jì)劃于下月浮運(yùn)至施工地點(diǎn)，在千里贛江沉放第一節(jié)沉管。

　　據(jù)負(fù)責(zé)施工的中鐵隧道局二公司南昌紅谷隧道項(xiàng)目經(jīng)理彭再勇介紹，穿越贛江的每一節(jié)沉管好比一艘小型“航空母艦”，重約2.6萬噸，沉管橫斷面寬30米，高8.3米，長(zhǎng)1300多米，先在岸上干塢內(nèi)預(yù)制，再通過拖船浮運(yùn)至指定地點(diǎn)，進(jìn)行水下對(duì)接，環(huán)環(huán)相扣，其施工難度國(guó)內(nèi)罕見。

　　紅谷隧道連接紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)，距離上游南昌大橋1.4公里，距離下游八一大橋2.3公里，為東西走向雙向六車道城市交通主干道，總長(zhǎng)9.3公里。建設(shè)工期為42個(gè)月，預(yù)計(jì)在2017年6月底完工。

　　彭再勇介紹，紅谷隧道在設(shè)計(jì)上儼然就是一座“水下立交橋”。隧道采用“快速過江、水下立交、多點(diǎn)疏散、東西貫通”設(shè)計(jì)。面對(duì)上百萬土方巨型圍堰、水下立交深大基坑群、8.65公里航道開挖與管段浮運(yùn)、以及12節(jié)管段沉放對(duì)接軸線精度控制等難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，施工單位多次組織專家論證、科技攻關(guān)，通過科學(xué)組織、精細(xì)管理，保障隧道建設(shè)安全順利推進(jìn)。

　　紅谷隧道的建成，將開辟一條新的過江通道，大大緩解南昌大橋與八一大橋的過江交通壓力。

來源：新華網(wǎng)

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