大(理)臨(滄)鐵路全線35座隧道全部貫通

　　 9月10日，云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)中的重要通道，大(理)臨(滄)鐵路重點控制性工程杏子山隧道順利貫通。至此，大臨鐵路全線35座隧道全部貫通，全線預(yù)計年內(nèi)建成。

　　杏子山隧道位于南澗彝族自治縣境內(nèi)，全長8.9公里，共穿越橫斷山脈無量山的5條大斷層、1處背斜，屬于構(gòu)造復(fù)雜的“滇西紅層”地質(zhì)，圍巖主要以炭質(zhì)板巖、片巖、泥巖為主，并伴有高地溫、富水等不良地質(zhì)，是全線Ⅰ級高風(fēng)險隧道，被國內(nèi)專家稱為“世界級地質(zhì)博物館”。大臨鐵路從大理站引出，經(jīng)巍山縣、南澗縣、鳳慶縣、云縣至臨翔區(qū)，全長202公里，橋隧比為87%，是完善我國西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，促進沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放的重要通道。

　　中鐵十二局大臨鐵路項目部工區(qū)負責(zé)人介紹，項目自2015年12月底開工以來，為破解施工難題，建設(shè)指揮部組織各參建方，邀請國內(nèi)隧道專家現(xiàn)場會診，反復(fù)論證，尋找最佳施工方案，并將杏子山隧道作為實施軟弱圍巖快速化施工管理的試點，通過開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新管理模式，確保了軟巖隧道快速安全施工。建設(shè)過程中，施工單位加強超前地質(zhì)預(yù)報，對掌子面前方富水區(qū)進行預(yù)判，科學(xué)分析圍巖發(fā)育情況，采取多種有效措施確保項目建設(shè)高質(zhì)量推進，確保了隧道如期安全貫通。

　　轉(zhuǎn)自：云南日報

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