通滬鐵路發(fā)出首趟動車開始試運(yùn)行

　　2020年5月30日10時，一列C3816次動車組列車從上海站始發(fā)，沿著京滬、通滬鐵路，跨越長江，駛向南通方向。這是通滬鐵路試運(yùn)營階段從上海站發(fā)出的首趟試運(yùn)行列車。據(jù)鐵路現(xiàn)場工作人員介紹，這標(biāo)志著距離6月底線路具備開通運(yùn)營條件時間越來越近了。

　　通滬鐵路趙甸至黃渡段2014年3月開工建設(shè)，經(jīng)過數(shù)萬名建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn)，完成了路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房工程，全長137.5公里，設(shè)計(jì)時速200公里，設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，于今年4月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測列車、貨物試驗(yàn)列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進(jìn)行往返檢測試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，并進(jìn)行了時速160公里動力集中動車組試驗(yàn)及滬通長江大橋靜載試驗(yàn)。截至5月30日，通滬鐵路趙甸至黃渡段共開行各類試驗(yàn)列車700余列，檢測總里程達(dá)18393公里，綜合檢測列車試驗(yàn)最高時速達(dá)220公里，完成各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，計(jì)劃于6月底具備開通運(yùn)營條件。預(yù)計(jì)今后兩地之間鐵路出行最短時間將從現(xiàn)在的4小時左右壓縮至1.5小時左右，極大便利沿線群眾出行，對增強(qiáng)上海中心城市輻射帶動作用、推動長江三角向更高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

　　轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)

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