記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著跨度長128米、總重2.4萬噸的兩片連續(xù)梁在錦阜高速公路22米上空精準(zhǔn)對接，由中鐵十二局承建的我國東北地區(qū)最大跨度鐵路轉(zhuǎn)體橋——朝陽至凌海鐵路客運(yùn)專線跨錦阜高速公路轉(zhuǎn)體橋28日成功轉(zhuǎn)體，誤差控制在5毫米以內(nèi)。
位于遼寧省錦州市的朝凌客專跨錦阜高速特大橋，全長2391.75米，于2018年9月開工建設(shè)，是全線的重點(diǎn)控制性工程。大橋先后并行和跨越既有鐵路、高速公路、國道、省道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，建設(shè)難度極大。
中鐵十二局朝凌客專項(xiàng)目總工姜德海介紹，為確保公路車輛行駛安全，中鐵十二局三公司鐵路建設(shè)者采用“先建后轉(zhuǎn)”方式進(jìn)行施工。在平行于高速公路線兩側(cè)先分別澆筑2個(gè)長126米、單體12000噸重的連續(xù)梁，轉(zhuǎn)體時(shí)用48根鋼絞線反向牽引，使梁體在60分鐘內(nèi)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)39度轉(zhuǎn)體對接到位。
全長105公里朝凌鐵路客運(yùn)專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要項(xiàng)目，是我國東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。預(yù)計(jì)2021年全線建成通車后，乘火車從錦州至北京僅需1小時(shí)40分，將進(jìn)一步完善我國東北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化快速客運(yùn)網(wǎng)布局。
轉(zhuǎn)自：新華社
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