記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,14日,商合杭高鐵首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在合肥段成功架設(shè),標(biāo)志著商合杭高鐵“四電”工程全面展開(kāi)。
商合杭高鐵全長(zhǎng)約794公里,線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。其中商丘至合肥段預(yù)計(jì)2019年底開(kāi)通,合肥至杭州段預(yù)計(jì)2020年6月開(kāi)通。
據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,商合杭高鐵正線需架設(shè)接觸網(wǎng)1464條公里,在工程建設(shè)中,統(tǒng)一采用了恒張力放線車施工,確保導(dǎo)線的平直誤差不超過(guò)0.1毫米。另外,建設(shè)人員在施工中還運(yùn)用了接觸網(wǎng)腕臂、吊弦自動(dòng)化預(yù)配、可視化智能安全帽等智能化工機(jī)具與系統(tǒng),以此實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。
商合杭高鐵北在商丘連接鄭徐客專,中在合肥連接京福、滬漢蓉高鐵,南在杭州連接寧杭、杭甬高鐵,被稱為“華東第二通道”,對(duì)方便沿線居民出行、促進(jìn)城市發(fā)展具有重要作用。(記者 齊中熙)
轉(zhuǎn)自:新華社
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