國內(nèi)首條雙層集裝箱海鐵聯(lián)運班列在寧波舟山港首發(fā)

　　18日，一列搭載著56標準箱貨物的雙層集裝箱列車緩緩駛出寧波舟山港鐵路北侖港站，標志著國內(nèi)首條雙層集裝箱海鐵聯(lián)運班列——寧波舟山港至浙江紹興雙層集裝箱班列成功首發(fā)。

（圖片來源 互聯(lián)網(wǎng)）

　　據(jù)了解，雙層集裝箱列車使用承載能力更強的專用車底，相較普通的單層貨運列車，運量可提高30%以上，并降低物流成本。

　　中國鐵路上海局集團公司相關(guān)負責(zé)人介紹，該班列每輛車的下層裝載兩個20英尺集裝箱、上層裝載一個40英尺集裝箱，貨物以進口機電產(chǎn)品和化工品、內(nèi)貿(mào)建材為主。到達紹興后，班列將裝載當?shù)氐妮p紡產(chǎn)品等出口集裝箱返回，經(jīng)寧波舟山港海運到達歐洲、美國、東南亞等國家和地區(qū)。

　　該班列開行后，將有效提升寧波舟山港至紹興的鐵路貨運能力和效率，進一步降低紹興周邊地區(qū)進出口貨物的運輸成本，緩解貨物運輸導(dǎo)致的道路擁堵現(xiàn)象，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

　　浙江海港集團相關(guān)負責(zé)人介紹，因雙層集裝箱列車對運載線路有較高要求，目前僅有美國、加拿大、澳大利亞等少數(shù)國家運營，浙江海港集團積極配合中國鐵路總公司和中國鐵路上海局集團，合力破解了制約雙層集裝箱運輸?shù)亩鄠€業(yè)務(wù)難題，最終促成寧波舟山港至紹興雙層集裝箱班列成功開行。

　　今年以來，浙江海港集團大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，全年海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量有望突破60萬標準箱，成為我國南方海鐵聯(lián)運第一大港。（記者 黃筱）

　　轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)

 

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