我國最大連續(xù)頂推鋼桁梁架梁成功

　　22日，隨著總長960米、重達13420噸的“巨無霸”鋼梁緩緩地整體落梁就位，我國跨度最大、距離最長的平行弦連續(xù)頂推鋼桁梁橋——黃大鐵路黃河特大橋主體工程全部完成。

　　由中鐵十四局集團承建的黃大鐵路黃河特大橋位于東營市利津縣境內(nèi)，距黃河入海口110公里處，是黃大鐵路唯一的重難點控制性工程。該橋主橋長960米，設(shè)計為雙線鐵路明橋面連續(xù)鋼桁梁橋，采用大跨度鋼桁梁無支墩頂推施工，鋼桁梁拼裝節(jié)段多達96個節(jié)間，最大跨度180米，最大懸臂160米，連續(xù)頂推960米，為同類型橋梁施工的國內(nèi)之最。

　　自2014年7月開工以來，建設(shè)者們先后攻克了液化地質(zhì)條件下超長大直徑樁基施工、強沖刷地層條件下雙層鋼板樁圍堰施工、大體積墩身裂縫控制技術(shù)等多個技術(shù)難關(guān)。

　　黃大鐵路是國家煤運下海大通道，北起河北黃驊、南至山東大家洼，全長212.3公里，計劃于2017年9月建成通車。該線路的建成對完善黃河三角洲地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)煤炭運輸網(wǎng)絡(luò)，促進黃河三角洲及環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要意義。

來源：新華網(wǎng)

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