中國(guó)高寒地區(qū)首座現(xiàn)代化公鐵兩用橋今通車(chē)

　　30日上午，首列火車(chē)順利通過(guò)新建濱北線(xiàn)松花江公鐵兩用橋，標(biāo)志著這座中國(guó)高寒地區(qū)首座現(xiàn)代化公鐵兩用橋鐵路線(xiàn)正式竣工通車(chē)。

　　原濱北松花江公鐵兩用橋又稱(chēng)東江橋，始建于1932年，至今已沿用80多年，由于早已超過(guò)使用年限，該橋上層公路橋于2006年封閉停用，下層鐵路橋采取限速、限量運(yùn)營(yíng)；2014年，經(jīng)哈爾濱鐵路部門(mén)考察決定，在東江橋下游50米處新建一座跨松花江的現(xiàn)代化公鐵兩用橋。

　　據(jù)中鐵大橋局濱北橋項(xiàng)目部黨總支書(shū)記褚想鴻介紹，新建濱北線(xiàn)松花江公鐵兩用橋，位于哈爾濱東站和新松浦站之間，是中國(guó)高寒地區(qū)第一座現(xiàn)代化公鐵兩用橋，也是黑龍江省最長(zhǎng)的跨江公鐵兩用橋。2014年4月15日開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)8.5公里，其中橋梁全長(zhǎng)4171米、主橋長(zhǎng)1268米、鋼梁總重3.83萬(wàn)噸；橋梁設(shè)計(jì)上層為公路橋，橋面寬30米，設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)60公里；下層為鐵路橋，橋面為雙線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。

　　褚想鴻表示，和原有的濱北線(xiàn)松花江公鐵兩用橋相比，新建大橋采用了新型鋼板材料及工藝，設(shè)計(jì)壽命為100年，比原橋多20年?！敖裉煨聵蛲ɑ疖?chē)后，原有東江橋?qū)売?，從此退出歷史的舞臺(tái)，新老兩代江橋也從這一刻起完成了歷史性交接?！瘪蚁滕櫿f(shuō)。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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