報(bào)告稱去年多數(shù)車企未完成銷售目標(biāo)

蓋世汽車網(wǎng)最新分析報(bào)告顯示，去年中國車市整體低迷，主要乘用車企業(yè)中大部分沒能完成銷量目標(biāo)，合資企業(yè)的銷量完成情況總體好于自主品牌。

　　2011年完成銷量目標(biāo)的車企主要有華晨寶馬、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、東風(fēng)悅達(dá)起亞、上汽通用五菱；完成率在90%~100%之間的主要有北京現(xiàn)代、廣汽豐田、長城汽車、上海大眾、北京奔馳、一汽豐田、長安鈴木、神龍汽車、東風(fēng)本田；完成率在80%~90%之間的主要有吉利汽車、上海汽車、天津一汽、廣汽本田、奇瑞汽車；完成率在70%~80%之間的主要有華晨汽車、馬自達(dá)中國總銷量、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、江淮汽車-乘用車；完成率不足70%的主要有東南汽車、青年蓮花、福建戴姆勒。

　　豪華車合資企業(yè)中，寶馬的完成率高于戴姆勒。華晨寶馬2011年的銷售目標(biāo)是10萬輛，最終完成10.87萬輛，同比增長了55.5%，完成率為108.7%，在主要企業(yè)中為最高。北京奔馳2011年計(jì)劃達(dá)到8萬輛，實(shí)際銷量增長57%至7.75萬輛，完成目標(biāo)的96.9%。而戴姆勒集團(tuán)另一個(gè)合資企業(yè)福建戴姆勒的銷量目標(biāo)完成率在近30家企業(yè)中卻是最低的，實(shí)際銷量只完成目標(biāo)的53.7%。

　　其他主要合資車企中，上海通用和東風(fēng)日產(chǎn)的完成率最高，馬自達(dá)較低。乘用車狹義銷量前三企業(yè)上海通用、上海大眾和一汽大眾中，上海通用和一汽大眾均超額完成目標(biāo)，而上海大眾僅完成目標(biāo)的97.2%。

　　日系合資企業(yè)中，銷量完成情況最好的是東風(fēng)日產(chǎn)，2011年銷售80.86萬輛，超額完成其77.2萬輛的目標(biāo)。其次是廣汽豐田和一汽豐田，分別完成2011年初制定的銷量目標(biāo)的97.9%和96.4%。長安鈴木也完成目標(biāo)的95.7%。東風(fēng)本田和廣汽本田因年中下調(diào)了銷售目標(biāo)，若以年初目標(biāo)計(jì)，分別只完成目標(biāo)的90.6%和82%；若以年中目標(biāo)計(jì)，則東風(fēng)本田完成銷量目標(biāo)，廣汽本田則完成了目標(biāo)的93.8%。一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)總銷量僅完成目標(biāo)的76.7%。

　　韓系兩個(gè)合資企業(yè)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量目標(biāo)完成情況好于北京現(xiàn)代。東風(fēng)悅達(dá)起亞2011年銷量增長29.9%至43.25萬輛，完成其43萬輛的目標(biāo)。而北京現(xiàn)代銷量僅增長5.2%至73.98萬輛，完成其75萬輛目標(biāo)的98.6%。

　　在自主品牌車企中，長城的完成率最高，江淮乘用車和東風(fēng)風(fēng)神較低。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，長城汽車2011年銷售目標(biāo)為50萬輛，實(shí)際完成97.4%，同比增長22.5%。吉利汽車、上海汽車、天津一汽和奇瑞汽車則分別完成其銷量目標(biāo)的88.3%、84.4%、84.3%和80.4%。華晨汽車2011年銷量下滑14.3%至15.24萬輛，僅完成其銷量目標(biāo)的77.4%。比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神和江淮乘用車則分別僅完成各自目標(biāo)的74.7%、73.8%和72.1%。（張達(dá)）

來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

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