北京車展現(xiàn)分歧 新能源汽車外熱內(nèi)冷

新能源汽車再次成為了近期市場的熱點。之前的4月18日，國務(wù)院常務(wù)會議討論并通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012~2020年》，這一規(guī)劃的出臺成為了熱點的導(dǎo)火索；4月24日舉行北京國際汽車展則為新能源汽車提供了一個絕佳的展示平臺；一些企業(yè)，如豐田等則將新能源汽車作為重中之重的發(fā)展計劃，更是為新能源汽車這一特點推波助瀾。

　　跨國公司不遺余力

　　在今年的北京車展上，綠色成為主流，一些廠商甚至將樹木、青草等綠色元素作為了其展臺的主要布景，還有一些廠商開辟了所謂的“新能源主題公園”，這些元素與廠商們展出的新能源汽車交相輝映相得益彰。

　　據(jù)了解，今年參加北京車展的新能源車車型有88款，性能更加務(wù)實，部分車型都有量產(chǎn)計劃，更加貼近消費者。其中比亞迪展出的“秦”雙模電動車是繼2008年推出第一款雙模電動車F3DM后的第二代產(chǎn)品，有純電動模式EV和混合動力模式HEV。榮威550插電式混合動力轎車計劃在今年量產(chǎn)，該車基于榮威550自主開發(fā)，搭載1.5VCT發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了混合動力系統(tǒng)、整車電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電空調(diào)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。另一款榮威E50搭載了高性能的電驅(qū)動力及電控系統(tǒng)，以及具有高技術(shù)含量的核心部件，采用全新架構(gòu)的純電動車平臺，具有車身小、空間大的特點。

　　合資品牌方面，通用展示了純電動車沃蘭達(dá)，這款車預(yù)計5月開始在中國正式銷售。本田展出的CR-Z混合動力車和INSIGHT混合動力車將在下半年進(jìn)入中國銷售。CR-Z混合動力車是全球首款搭載6速手動變速箱的混合動力車。該車在美國市場的銷量遠(yuǎn)超本田預(yù)期。

　　當(dāng)然，動作最大的當(dāng)屬豐田汽車，在本次車展上，豐田再次詳細(xì)講解了其面向未來的“云動”計劃，明確了今后重點推進(jìn)的“環(huán)保技術(shù)、福祉車、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會貢獻(xiàn)活動”六大事業(yè)內(nèi)容。其中，以混合動力為核心的環(huán)保技術(shù)現(xiàn)已研發(fā)和生產(chǎn)，成為“云動計劃”的重中之重――為此，此前豐田還專門在江蘇常熟建設(shè)汽車研發(fā)中心，這是豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)基地，承擔(dān)著混合動力汽車及新能源汽車國產(chǎn)化研發(fā)的任務(wù)。

　　本次北京車展，豐田汽車在新能源汽車展示上不遺余力，參展車型共50款，其中16款為混合動力車型HEV、外插充電式混合動力車型PHEV以及電動車型EV，約占展示車型的30%以上。在展臺上，豐田全球首發(fā)的新能源概念車尤其引人關(guān)注，這也是搭載由豐田汽車研發(fā)中心中國有限公司所研發(fā)的混合動力總成的全新概念車，標(biāo)志著豐田汽車國產(chǎn)研發(fā)的重要進(jìn)展。中國首發(fā)的新能源概念車有：“外插充電式混合動力車NS4概念車”與“電動車FT-EV概念車”，此外還有外插充電式混合動力車新普銳斯PHEVconcept概念車與10余年前就已在中國為配合中國科學(xué)技術(shù)部推進(jìn)電能利用而實施行駛實驗的RAV4EV.

　　混合動力汽車將成為豐田汽車在華翻身的重要法寶。目前，豐田汽車不僅是首個在中國推出量產(chǎn)混合動力汽車的企業(yè)，也是中國及全球混合動力車型最為豐富的企業(yè)。早在今年3月，豐田中國發(fā)布了“云動計劃”，率先提出節(jié)能新能源車型將占其總銷量的20%。具體而言，豐田汽車將實施三步走的戰(zhàn)略。第一步，2012年銷量超過100萬的同時，為節(jié)能新能源車的普及打下堅實基礎(chǔ)；第二步，2015年銷量達(dá)到160萬~180萬輛的同時，實現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動力總成的混合動力車在一汽豐田、廣汽豐田批量化國產(chǎn)；第三步，確定以節(jié)能新能源車為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加大對新能源投入力度，讓更多人有機(jī)會體驗新能源車，實現(xiàn)節(jié)能新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。（楊秦）

來源：中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報

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