中國汽車在海外市場“逆勢飛揚”

今年上半年以來，中國汽車企業(yè)在全球經濟疲軟、國內銷量全線下滑的背景下，不斷加快拓展海外市場的步伐，并取得不俗成績，部分中國汽車品牌的銷量呈“逆勢飛揚”之勢。

　　正在舉行的第九屆長春（國際）汽車博覽會上，多家車企代表向記者表示，未來，他們將繼續(xù)加快拓展海外市場，爭取繼續(xù)有所作為。

　　“目前的形勢很好，我們正在考慮拓展歐洲市場。”浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司副總經理黃海濤說，“我們生產的帝豪ＥＣ7汽車，在去年的歐洲碰撞測試中獲得了四星成績，這為其實現(xiàn)拓展市場目標打下了基礎。”

　　根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據，今年上半年，中國出口汽車48．79萬輛，同比增長28％。其中，5、6兩個月出口均超過10萬輛，二季度連續(xù)三個月創(chuàng)歷史新高，汽車出口呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。

　　以俄羅斯市場為例，歐洲商業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據顯示，今年一季度，中國主要品牌汽車在俄羅斯的銷量同比大幅增長。其中，重慶力帆汽車的銷量為4545輛，同比增長69％；奇瑞汽車的銷量是去年同期的2．5倍；吉利汽車的銷量是3．65倍；長城汽車的銷量比去年同期增長131％。

　　以長城、吉利等為代表的中國汽車企業(yè)正不斷加快在世界各地的戰(zhàn)略布局，它們在當?shù)亟⒔M裝廠、擴展經營，不斷縱深推進其海外戰(zhàn)略。

　　黃海濤介紹，今年1－6月份，吉利汽車出口同比增長超過2倍，其中，5月份出口突破6500臺，6月份出口量達到1萬多臺。

　　長城汽車集團副總裁邢文林此前也曾表示，俄羅斯、澳大利亞、意大利、中南美洲智利等國已成為長城汽車主要的出口地區(qū)與國家。

　　據了解，2011年，長城汽車僅對俄羅斯的出口達到了約2萬輛，占公司總出口量的25％。2012年前5個月，長城汽車對俄羅斯出口約9000輛，同比增長了32％。

　　形式各異的促銷手段開始廣泛應用于中國車企拓展海外市場的道路之上。近日，由長城汽車贊助的“2012北京—莫斯科自駕游”活動正式結束，由12輛哈佛ＳＵＶ汽車組成的車隊結束了總長約1．2萬公里的橫穿歐亞大陸的行程，勝利抵達莫斯科。

　　“作為中國‘俄羅斯旅游年’活動的汽車品牌贊助商，這說明了長城汽車對海外市場的重視?！编囄牧终J為，海外市場是長城汽車非常有潛力的增長點，未來，他們對這一市場的關注和投入將進一步提高。

　　事實上，多年的苦心經營促成了當前中國汽車銷量在海外市場的逆勢上升。2005年，長城汽車在俄羅斯的ＫＤ組裝廠破土動工，成為首家在俄羅斯建立ＫＤ組裝廠的中國汽車品牌，其中哈弗ＳＵＶ為主要車型。經過多年的發(fā)展，哈弗ＳＵＶ已深受俄羅斯消費者歡迎。

　　今年2月，設計產能為5萬臺的保加利亞ＫＤ工廠也正式啟用，未來，長城將以此為據點，逐步擴大歐盟地區(qū)的市場份額。

　　盡管中國汽車企業(yè)在海外市場取得了不俗成績，但在第九屆長春（國際）汽車博覽會上，一些汽車行業(yè)內專家卻認為，目前中國汽車出口仍面臨一系列巨大挑戰(zhàn)。

　　首先，隨著人民幣升值、人工和材料成本的上升，中國汽車價格競爭優(yōu)勢正在逐漸削弱。其次，沒有明確的海外發(fā)展戰(zhàn)略、經營理念落后，將是中國汽車走向世界的巨大障礙。此外，研發(fā)能力不足等內部因素也制約著不少中國車企的發(fā)展。

　　吉林省社會科學院經濟所所長孫志明認為，中國已經成為全球最大的汽車生產國，在規(guī)模擴張之后，中國的汽車產業(yè)面臨著產業(yè)結構優(yōu)化升級的挑戰(zhàn)，提升服務質量，打造服務品牌，已成為未來汽車企業(yè)搶占競爭制高點的必然選擇。

　　“在未來，我們將會把沃爾沃的技術移植到吉利品牌汽車中去，夯實品牌基礎，提升產品品質，”黃海濤說，“我將將以提升服務質量來更好地滿足海內外用戶的需求，更好地拓展市場?！保ㄓ浾?馬揚 高春霄）

來源：中國網

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀