港珠澳大橋 鋼箱梁工程開(kāi)工

中船重工集團(tuán)武昌造船廠集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“武船集團(tuán)”）22日在此間舉行儀式，正式啟動(dòng)港珠澳大橋主體鋼箱梁工程建設(shè)，此舉標(biāo)志著備受矚目的港珠澳大橋主體鋼箱梁工程全面開(kāi)工。

由中央和粵、港、澳三地政府共同出資興建的港珠澳大橋，全長(zhǎng)49.968公里，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道，建設(shè)內(nèi)容包括大橋主體工程、香港口岸、珠?？诎丁拈T口岸、香港接線以及珠海接線等。該橋集橋、島、隧道為一體，是中國(guó)繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資729億元，其中主體工程投資347.2億元。

據(jù)武船集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?xiàng)钪句摻榻B，由該集團(tuán)承建的港珠澳大橋主體鋼箱梁工程CB02標(biāo)段，全長(zhǎng)7.154公里，鋼箱梁重達(dá)16萬(wàn)余噸，鋼結(jié)構(gòu)制造安裝總工期為36個(gè)月，總投資24.5億元。其中，江海直達(dá)船航道橋鋼索塔是港珠澳大橋最具代表性的地標(biāo)建筑之一，鋼塔起吊高度、重量及吊裝難度均堪稱全國(guó)之最。

來(lái)源：深圳商報(bào)

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