EMS肉搏價格戰(zhàn)電商業(yè)務(wù)開始降價 或為IPO鋪路

國企大佬中國郵政速遞物流股份有限公司下稱“中郵速遞”在IPO過會后開始重拳出擊，在“微利”的情況下該公司特快專遞EMS業(yè)務(wù)開始大幅降價。多年以來價格“高高在上”的EMS，起重500g及以內(nèi)一直在20元，而從9月底開始，在廣東、福建等地悄然降價，首次下調(diào)為12元。

　　“公司屬于直營，統(tǒng)一管理統(tǒng)一調(diào)價，目前沒有在全國范圍內(nèi)調(diào)價?！?0月10日，中郵速遞北京總部管理人員向本報記者表示，但是在下屬省域公司內(nèi)，如珠三角的廣東省內(nèi)快遞有調(diào)價權(quán)，但必須向總部報備，目前總公司沒有收到下屬省級分公司的報備漲價情況。

　　一直高調(diào)宣稱“快遞誰先降價誰先死”的中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，EMS此番降價，意在擴大業(yè)務(wù)量和營業(yè)收入。在2010年前位居國內(nèi)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量首位的EMS，悄然從頭把交椅跌落，如今試圖通過降價再次恢復(fù)其業(yè)務(wù)量、收入雙老大地位。

　　而在中郵速遞內(nèi)部管理人員看來，提高服務(wù)質(zhì)量是IPO過會之后的最大任務(wù)，“這樣才能占有更大的市場份額”。

　　“立體”式降價

　　“20元每單，這是外界對于EMS的誤解?！鄙鲜鲋朽]速遞北京總部管理人員表示，公司的業(yè)務(wù)細分為高端市場和經(jīng)濟型市場，而跨省和省內(nèi)的價格也不一樣。

　　10月10日，MES客服11383稱，EMS的業(yè)務(wù)價格主要分為兩個：一是瞄準(zhǔn)高端市場的標(biāo)準(zhǔn)型業(yè)務(wù)，首重1斤，不管同城還是異地，起步價均為20元，續(xù)重4元/斤，公司上門取件；而經(jīng)濟型的快遞，首重為1公斤，需要客戶上郵局郵寄根據(jù)重量收價。

而廣東EMS內(nèi)部人士稱，公司9月25日就開始調(diào)價。廣東省內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)已降為12元/公斤，續(xù)重2元/公斤。在調(diào)整前，廣州寄往珠三角的每票價格16元/斤，續(xù)重2元/斤，寄往非珠三角地區(qū)每票18元/斤，續(xù)重3元/斤；但跨省的價格保持不變。

　　而此外，EMS針對網(wǎng)購市場的電商專線業(yè)務(wù)也開始降價，在部分城市針對電商快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”活動，這意味著其價格比之前降低六成，EMS的電商件價格與“四通一達”申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞基本持平。

　　“公司沒有在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一降價?！贬槍MS廣東的降價行為，上述中郵速遞總部管理人士回應(yīng)稱，分公司調(diào)價需要向總部匯報，目前公司尚在統(tǒng)計相關(guān)價格信息，目前尚未收到分公司漲價信息。

　　“EMS此輪全面降價，瞄準(zhǔn)不同類型的競爭對手?！倍L期研究觀察快遞的中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問分析，實際EMS的降價全方位的，高端的特快專遞降價主要瞄準(zhǔn)國內(nèi)民營快遞公司順豐速遞。而目前順豐速遞同城價格為12元每單，續(xù)重每公斤2元。

　　而在上述MES總部管理人士看來，EMS今年5月IPO過會之后，最大的任務(wù)是提供公司服務(wù)質(zhì)量。今年，EMS開始在全國56個重點城市推進“次日達”?！按稳者_”業(yè)務(wù)公司早已在部分城市提出，“以前達到這一目標(biāo)的不夠好，或只有80%，公司再次重提期望達到98%或接近100%，也將擴大至更多的領(lǐng)域。”

　　不過，也有EMS內(nèi)部人士稱，廣東等起重500g12元的特快專遞業(yè)務(wù)將并非一直延續(xù)，在12月31日結(jié)束促銷活動。

　　IPO過會后

　　而實際上，中郵速遞的動作并非止步于降價，還向網(wǎng)購市場進軍。前不久，中國快遞協(xié)會快遞企業(yè)備戰(zhàn)“雙11”國字頭的中國郵政集團也加入，欲以低價搶占電商快遞市場。

　　中郵速遞將在“雙11”期間首度推出電子商務(wù)小包，用平郵的方式實現(xiàn)和快遞同等時效的直郵服務(wù)，首批推出浙江、上海、江蘇等6省市上門攬收，全國派送服務(wù)，而資費也大大下降，和四通一達相近。

天貓物流事業(yè)部總監(jiān)龔濤此前曾表示，天貓將根據(jù)網(wǎng)購的特點，梳理物流關(guān)系，同時利用“物流寶”做好信息平臺規(guī)劃，第三方物流公司如順豐、EMS等物流公司負(fù)責(zé)承運。

　　“EMS動作頻頻，意圖很明顯，欲擴大市場份額?！毙煊卤硎?，2010年以前，國企EMS在業(yè)務(wù)量、營業(yè)收入兩方面長期位居老大地位。但是如今，在業(yè)務(wù)量方面，憑借網(wǎng)購巨大增量的申通、圓通已經(jīng)躍居第一第二，EMS跌落至第三。而在營業(yè)收入方面，EMS尚處在第一位置，順豐位居第二?！皣鴥?nèi)民營快遞發(fā)展迅猛，如果再不改革，營業(yè)收入第一的位置恐怕也難?！薄?/p>

　　在徐勇看來，目前國內(nèi)部分民營快遞公司市場份額每年保持70%左右增速。中郵速遞預(yù)披露的招股說明書顯示，在2009年至2011年的三年內(nèi)，中國速遞國內(nèi)速遞收入分別僅增長了14.51%、12.88%和16.36%。

　　而一位快遞公司高管向本報記者表示，多年以來，EMS承擔(dān)的快遞業(yè)務(wù)，因為其網(wǎng)絡(luò)覆蓋從中心城市延伸至鄉(xiāng)村，因為到貨速度較慢，最后城市之間“黃金市場”被順豐、“四通一達”瓜分，而一些邊遠山區(qū)的“硬骨頭”落到了EMS身上。

　　“價格戰(zhàn)，是快遞業(yè)最有力的競爭武器?！痹谛煊驴磥?，EMS的此番市場化嘗試，快遞業(yè)面臨高人力成本、高油價成本等重壓之下，一直處在“低成本殺價”的慘烈狀態(tài)，已經(jīng)到了“誰先漲價誰先死”的地步，各大快遞公司已經(jīng)無空間可降。

　　面對EMS的降價策略以及新推出的電子商務(wù)小包業(yè)務(wù)， 圓通速遞內(nèi)部管理人士表示，現(xiàn)在處于旺季無需降價，最重要的是提高服務(wù)質(zhì)量，而EMS要達到從廝殺出來的“四通一達”靈敏的市場反應(yīng)，或還需要時間。

　　而一位國內(nèi)快遞高管認(rèn)為，此番降價，一直以高端、商務(wù)主打的EMS向全國主要城市推出的“次日達”以及降價策略，或欲搶奪順豐的市場份額。而順豐速運內(nèi)部管理人士認(rèn)為，這主要看價格、服務(wù)質(zhì)量帶來的綜合實際效應(yīng)，才能看到最終競爭力。

　　而中郵速遞北京總部管理人士向本報記者表示，今年5月，公司已經(jīng)IPO過會，制定了一系列的戰(zhàn)略擴大快遞的市場份額，但目前尚處于上市緘默期，不方便向外界透露。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道

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