半數(shù)受訪業(yè)內(nèi)人士稱日系車(chē)銷(xiāo)量已觸底

　如果中日關(guān)系不出現(xiàn)重大反復(fù)，銷(xiāo)量應(yīng)該已觸底。此外，日系車(chē)立即出現(xiàn)恢復(fù)性反彈的可能性很小，很可能在相對(duì)比較低位運(yùn)行一段時(shí)間。

　　日系車(chē)的境況正在發(fā)生好轉(zhuǎn)。蓋世汽車(chē)網(wǎng)日前發(fā)布的最新調(diào)查顯示，半數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為日系車(chē)的銷(xiāo)量已觸底，但反彈力度與持續(xù)性仍將受到中日關(guān)系的影響。其中，日產(chǎn)汽車(chē)可能從日系車(chē)的恢復(fù)性反彈中率先受益。

　　關(guān)于“國(guó)內(nèi)日系車(chē)近期銷(xiāo)量是否已經(jīng)觸底”的調(diào)查結(jié)果顯示，業(yè)界持謹(jǐn)慎樂(lè)觀者比例更高一些。其中，半數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為日系車(chē)的銷(xiāo)量已觸底，37%參與者認(rèn)為日系車(chē)銷(xiāo)量仍有下行空間，剩余約13%的人士認(rèn)為這一問(wèn)題現(xiàn)在判斷為時(shí)過(guò)早，選擇了“說(shuō)不清”。

　　從車(chē)企透露的11月銷(xiāo)量預(yù)期來(lái)看，日系車(chē)的境況正在發(fā)生好轉(zhuǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)楊嵩表示，11月開(kāi)始，東風(fēng)日產(chǎn)日產(chǎn)品牌汽車(chē)的訂單量已經(jīng)恢復(fù)到去年同期的八成，預(yù)計(jì)11月在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量大約同比下跌25%。盡管跌幅仍高，但較9月和10月已大幅放緩。馬自達(dá)預(yù)計(jì)11月在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將較去年同比下跌35%左右，這比10月份的跌幅也減少了約10個(gè)百分點(diǎn)。此外，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞近期表示，廣豐11月份零售業(yè)績(jī)已經(jīng)明顯恢復(fù)。

　　半數(shù)接受調(diào)查的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，來(lái)自市場(chǎng)面的銷(xiāo)量和信心恢復(fù)已經(jīng)開(kāi)始，但不好判斷是否現(xiàn)在就是日系車(chē)最壞的時(shí)期。如果中日關(guān)系不出現(xiàn)重大反復(fù)，銷(xiāo)量應(yīng)該已觸底。此外，日系車(chē)立即出現(xiàn)恢復(fù)性反彈的可能性很小，很可能在相對(duì)比較低位運(yùn)行一段時(shí)間。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)同，日系車(chē)近三個(gè)多月來(lái)銷(xiāo)售下滑，主要因?yàn)槿愊M(fèi)者未購(gòu)車(chē)：第一類是因中日關(guān)系風(fēng)波轉(zhuǎn)化為抵制日系車(chē)的潛在消費(fèi)者；第二類是因本次中日關(guān)系風(fēng)波對(duì)購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)產(chǎn)生猶豫的潛在購(gòu)車(chē)者，這部分車(chē)主比例最高；第三類本是堅(jiān)定的日系車(chē)偏好的潛在車(chē)主，隨著事態(tài)的緩和，他們就開(kāi)始出手購(gòu)車(chē)。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，近期中日關(guān)系雖仍不確定，但出現(xiàn)緩和跡象，第二和第三類車(chē)主開(kāi)始出手購(gòu)車(chē)，日系車(chē)出現(xiàn)恢復(fù)性反彈，是合理的現(xiàn)象。不過(guò)，短期內(nèi)很難恢復(fù)到8月份以前的水平。

　　目前在華國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售的日系乘用車(chē)品牌共六家，其中，日產(chǎn)在過(guò)去兩年內(nèi)一直保持著領(lǐng)先地位，并極有可能是反彈先鋒。在“哪些日系車(chē)企可能率先反彈”的調(diào)查結(jié)果顯示，選擇日產(chǎn)的參與者多達(dá)42%，其次有27%的人選擇了豐田。本田緊隨其后獲得了16%的支持者。而規(guī)模相對(duì)較小的馬自達(dá)、鈴木與三菱均只獲得個(gè)位數(shù)比例的投票。（張達(dá)）

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