水運(yùn)客運(yùn)量流受高鐵高速擠壓增速減緩

今年的春節(jié)相比上年有所推遲，相應(yīng)的春運(yùn)的準(zhǔn)備時(shí)間也向后拖延。不過(guò)，雖然今年除夕夜是在2月9日，但是春運(yùn)的準(zhǔn)備工作早已開(kāi)始了。據(jù)交通部網(wǎng)站消息，2013年春運(yùn)將于1月26日開(kāi)始，3月6日結(jié)束，為期40天。

　　據(jù)報(bào)道，有國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)消息，春運(yùn)期間全國(guó)旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到34.07億人次，比上年春運(yùn)實(shí)際完成增長(zhǎng)8.6%。其中，初步預(yù)測(cè)，鐵路春運(yùn)期間全國(guó)旅客發(fā)送量約2.25億人次，增長(zhǎng)4.6%；道路旅客發(fā)送量約31.04億人次，增長(zhǎng)9%；水運(yùn)旅客發(fā)送量約4308萬(wàn)人次，增長(zhǎng)1.5%；民航旅客發(fā)送量約3550萬(wàn)人次，增長(zhǎng)5.2%。

　　從上述可見(jiàn)，春節(jié)期間的4種運(yùn)輸方式中就屬水運(yùn)的旅客預(yù)計(jì)發(fā)送量增長(zhǎng)最少，僅為1.5%。

　　“從歷年的情況來(lái)看，春運(yùn)期間水運(yùn)并不緊張。受近年來(lái)春運(yùn)旅客增多，鐵路、公路、航空客運(yùn)并不能完全滿(mǎn)足旅客運(yùn)輸?shù)男枨?，水運(yùn)開(kāi)始受到人們的關(guān)注。然而與鐵路、航空運(yùn)輸相比，水上客運(yùn)的市場(chǎng)份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足?！敝型额檰?wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹道：“鐵路、航空、公路占據(jù)了我國(guó)客運(yùn)的95%以上的份額?！?/p>

　　水運(yùn)客運(yùn)量增勢(shì)減緩

　　歷年來(lái)，水運(yùn)在春節(jié)期間的客運(yùn)量皆排在鐵路、航空、公路的后面，其增速更是少的可憐。由于水運(yùn)相比其他運(yùn)輸方式耗時(shí)較長(zhǎng)，要通水路等種種因素，而不被急著回家的旅客而選擇。

　　“近年來(lái)，水上客運(yùn)在我國(guó)各交通運(yùn)輸中的市場(chǎng)份額呈現(xiàn)逐年遞減的態(tài)勢(shì)。公路占比最大，其次是鐵路，接著民航客運(yùn)市場(chǎng)份額逐漸遞增。這與水運(yùn)運(yùn)輸速度慢有較大的關(guān)系?！敝型额檰?wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明向記者分析道：“居民對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和效率的要求越來(lái)越高，這就導(dǎo)致了運(yùn)輸速度慢的水運(yùn)并不受居民的歡迎。值得注意的是，當(dāng)前鐵路、公路、航空仍不能滿(mǎn)足旅客運(yùn)輸?shù)男枨螅@為水上客運(yùn)創(chuàng)造了一定的市場(chǎng)需求。”

　　那么，今年各地的水運(yùn)春運(yùn)客運(yùn)量到底如何呢？記者統(tǒng)計(jì)了幾個(gè)主要地區(qū)的水運(yùn)預(yù)測(cè)運(yùn)客量發(fā)現(xiàn)，各地情況皆有不同，預(yù)測(cè)的水運(yùn)客運(yùn)量有增長(zhǎng)也有下降。

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，根據(jù)預(yù)測(cè)，2013年春運(yùn)，廣東省道路水路旅客發(fā)送量與去年基本持平，約1.13億人次，春運(yùn)壓力仍然較大。而福建省則預(yù)計(jì)全省水路客運(yùn)量將達(dá)328萬(wàn)人次含對(duì)臺(tái)客運(yùn)，同比增長(zhǎng)約2%；不過(guò)相比全省道路旅客運(yùn)輸量和公交旅客運(yùn)輸量預(yù)增的5%和5.1%來(lái)說(shuō)要，增速減少了進(jìn)一半。

　　另?yè)?jù)浙江省交通運(yùn)輸廳公布的關(guān)于春運(yùn)的通知介紹，2013年春運(yùn)客流量大，據(jù)預(yù)測(cè)，浙江省道路旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)為2.26億人次，與去年同期基本持平；全省水路客運(yùn)量預(yù)計(jì)為505萬(wàn)人次，與去年同期基本持平；全省城市公交客運(yùn)量預(yù)計(jì)為3.30億人次，比去年同期增長(zhǎng)3.4%；全省民航機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量預(yù)計(jì)為372萬(wàn)人次，比去年同期增長(zhǎng)10.4%。

　　水運(yùn)受高鐵、高速擠壓

　　除上述水運(yùn)的客運(yùn)量有部分增長(zhǎng)外，湖南省和浙江省寧波市的水運(yùn)客運(yùn)量皆預(yù)測(cè)有所下降。

　　有數(shù)據(jù)顯示，湖南省預(yù)計(jì)全省水路客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)132.4萬(wàn)人次，比去年同期下降2.1%；而其道路客運(yùn)量預(yù)計(jì)為9396萬(wàn)人次，比去年同期增長(zhǎng)4.5%。另有報(bào)道稱(chēng)，2013年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)浙江省寧波市境內(nèi)水路客流及寧波-舟山市際水路客流都將有所減少，預(yù)計(jì)49.1萬(wàn)人次，較2012年春運(yùn)減少21.1%。其中市境內(nèi)水路客流量24.3萬(wàn)人次，市際即寧波—舟山方向水路客流量24.8萬(wàn)人次。

　　據(jù)寧波市港航管理局局長(zhǎng)葛更堅(jiān)向媒體介紹，寧波市2013年水路春運(yùn)客流量之所以減少，主要是因?yàn)?012年底象山港大橋通車(chē)，致使象山至鄞州的西澤—橫碼輪渡航線(xiàn)減少70%客流量。另外國(guó)家在春節(jié)小長(zhǎng)假期間對(duì)小客車(chē)免收高速公路通行費(fèi)政策，也分流了一部分水路客流。

　　“高鐵、高速公路的持續(xù)投資建設(shè)必然會(huì)對(duì)水運(yùn)公司客運(yùn)造成嚴(yán)重的打擊?！敝型额檰?wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明向記者談到：“從當(dāng)前我國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)的分布來(lái)看，水運(yùn)的市場(chǎng)份額微乎其微。從旅客需求的角度來(lái)看，便捷快速、高效率是旅客當(dāng)前對(duì)運(yùn)輸?shù)目陀^需求，公路、鐵路、航空在速度上相比水運(yùn)具有先天的優(yōu)勢(shì)，目前的瓶頸只是運(yùn)能的不足。就A股上市公司而言，水上客運(yùn)業(yè)務(wù)占比較高的水運(yùn)上市公司受到的影響較大?！?/p>

　　各地水運(yùn)主抓“平安春運(yùn)”

　　記者相繼查閱了浙江省、湖南省、福建省、廣東省等水運(yùn)客運(yùn)量較大的省市關(guān)于2013年交通運(yùn)輸春運(yùn)工作的通知后發(fā)現(xiàn)，今年的春運(yùn)主題是“平安春運(yùn)”的主題。

　　據(jù)了解，根據(jù)氣象部門(mén)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)前期出現(xiàn)低溫寒潮、大霧、冰凍等極端惡劣天氣的機(jī)率較大，對(duì)安全駕駛、事故應(yīng)急等提出了更高的要求，可能會(huì)對(duì)旅客疏運(yùn)產(chǎn)生較大的影響。 而水運(yùn)的安全工作因?yàn)樯婕暗教鞖獾榷喾矫嬉蛩馗浅蔀榱岁P(guān)注重點(diǎn)。據(jù)1月14日，廣東省交通運(yùn)輸廳劉曉華副廳長(zhǎng)在2013年全省道路水路春運(yùn)工作電視電話(huà)會(huì)議的講話(huà)表示，今年的春運(yùn)存在三個(gè)壓力。一是，保暢通和運(yùn)輸組織壓力大；二是，保安全壓力大；三是，保應(yīng)急運(yùn)力壓力大。其中，關(guān)于安全壓力，劉曉華副廳長(zhǎng)指出，春運(yùn)期間道路水路客貨運(yùn)輸需求驟增，運(yùn)輸任務(wù)繁重，極易導(dǎo)致駕駛員工作強(qiáng)度過(guò)大，出現(xiàn)超載、超速、疲勞駕駛等嚴(yán)重威脅安全的行為，要求我們必須下大力氣、抓細(xì)節(jié)、抓關(guān)鍵、抓落實(shí)，確保道路水路春運(yùn)安全有序。

　　此外，廣東海事局副局長(zhǎng)莊則平還曾向媒體介紹，在1月26日春運(yùn)開(kāi)始前，將對(duì)參與運(yùn)營(yíng)的客船100%“體檢”。春運(yùn)期間，海事部門(mén)將出動(dòng)目前海事系統(tǒng)最先進(jìn)的直升機(jī)、海巡31船等構(gòu)建立體巡航監(jiān)管體系。（矯月）

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