4月24日，在成品油新定價機(jī)制下，第二次調(diào)價時間窗打開。國家發(fā)改委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價格每噸分別降低395元和400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油全國平均每升分別降低0.29元和0.34元，調(diào)價執(zhí)行時間為4月24日24時。
國家發(fā)改委表示，此次成品油價格降價幅度，是根據(jù)4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮4月10日未調(diào)價金額合并計算確定的。
金銀島成品油市場分析師韓景媛表示，油價的調(diào)整，對不同群體來看表現(xiàn)狀況不一，首先，針對民眾而言，本輪零售價大幅下調(diào)，勢必降低駕車出行成本。另外，就物流、運輸、倉儲等行業(yè)而言，運費成本也將隨之降低，再傳導(dǎo)至終端農(nóng)產(chǎn)品，對最終價格形成而言，也不失為利好因素。總體物價水平將相對降低，相關(guān)行業(yè)在CPI中占據(jù)一定份額，后期不排除CPI指數(shù)出現(xiàn)環(huán)比走低的情況。
對于本次國家發(fā)改委在新機(jī)制下及時下調(diào)成品油價格，卓創(chuàng)資訊研究員朱春凱表示，從定價機(jī)制調(diào)整的主要環(huán)節(jié)來看，新的定價機(jī)制更能準(zhǔn)確、及時地反應(yīng)國際原油的變化情況。另外由于調(diào)價周期的縮短，也避免舊的定價機(jī)制調(diào)價滯后的現(xiàn)象。而這一調(diào)整使國內(nèi)原油對外依存度高達(dá)56%的當(dāng)前，更加貼近原油市場的變化。
然而，廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，新的成品油機(jī)制是否成功和有什么問題，需要一段時間觀察，2009年開始的成品油價改到今年的進(jìn)一步改革，之間有4年多時間。而且通常只有當(dāng)油價上漲時，大家才會指出問題，包括消費者意見、投機(jī)套利行為、保障供應(yīng)等等，這些問題通常是油價上漲時才會反映出來。
由于近期多項經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不理想，而且花旗銀行高調(diào)唱空歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)、以及美元指數(shù)步入上升通道等因素對近期國際油價形成打壓。朱春凱預(yù)計，后期國際油價反彈可能性小，短期內(nèi)仍以看跌為主。若以此預(yù)計分析，加之目前成品油調(diào)價周期已縮短至“10個工作日”，到下一計價周期5月8日屆滿之時，國內(nèi)成品油市場有望迎來兩連跌，但由于原油出現(xiàn)持續(xù)大幅下滑的可能性不大，故即使出現(xiàn)連跌，預(yù)計幅度也不會太大。
來源：證券日報
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