鐵路政企分開(kāi)后首次大規(guī)模車(chē)輛招標(biāo) 預(yù)計(jì)百億需求

　　千呼萬(wàn)喚的鐵路車(chē)輛招標(biāo)，終于密集開(kāi)啟。

　　記者昨天從中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司獲悉，公司已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了7個(gè)鐵路客、貨車(chē)招標(biāo)公告，總計(jì)726輛客車(chē)、28900輛貨車(chē)公開(kāi)招標(biāo)。

　　本次招標(biāo)規(guī)模數(shù)額已高達(dá)數(shù)百億元，而客貨車(chē)的招標(biāo)啟動(dòng)，也意味著價(jià)值更大、已經(jīng)暫停兩年招標(biāo)的動(dòng)車(chē)車(chē)輛，有望在近期重啟。這對(duì)于高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的南北車(chē)等車(chē)輛制造商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是久旱逢甘霖。

　　根據(jù)中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司發(fā)布的中標(biāo)計(jì)劃，此次招標(biāo)的客車(chē)主要包括25T型客車(chē)226輛以及25G型客車(chē)無(wú)障礙設(shè)施500輛。

　　貨車(chē)招標(biāo)采購(gòu)的28900輛貨車(chē)則包括10200輛C70E型通用敞車(chē)、10200輛P70型通用棚車(chē)、7200輛X70型集裝箱專用平車(chē)和1000輛SQ6型凹底雙層運(yùn)輸汽車(chē)專用車(chē)，以及300輛KZ70型石砟漏斗車(chē)。

　　這也是鐵路政企分開(kāi)后的第一次大規(guī)模鐵路車(chē)輛招標(biāo)。據(jù)記者了解，中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)于7月底開(kāi)會(huì)研究了新一輪動(dòng)車(chē)、客貨車(chē)以及機(jī)車(chē)的招標(biāo)計(jì)劃，并且通過(guò)發(fā)行中期鐵路債券，新的車(chē)輛招標(biāo)和在建鐵路項(xiàng)目也有了資金上的保障。

　　對(duì)于南北車(chē)來(lái)說(shuō)，目前“路內(nèi)”需求占其收入的50%左右，其中動(dòng)車(chē)組仍是重要收入和利潤(rùn)來(lái)源，也是利潤(rùn)率最高和產(chǎn)值最大的種類。一輛貨車(chē)大概40萬(wàn)，一節(jié)客車(chē)是200多萬(wàn)，一節(jié)機(jī)車(chē)1000多萬(wàn)，一列動(dòng)車(chē)則要至少1.5億，而高寒動(dòng)車(chē)主要由中國(guó)北車(chē)[2.28% 資金研報(bào)]生產(chǎn)的價(jià)格是普通動(dòng)車(chē)組的近一倍。

　　因此，此次貨車(chē)和客車(chē)招標(biāo)，預(yù)計(jì)可有上百億的市場(chǎng)需求，不過(guò)，南北車(chē)也面臨來(lái)自民營(yíng)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　值得注意的是，在去年年底鐵道部拆分前的最后一次貨車(chē)招標(biāo)，民營(yíng)企業(yè)濟(jì)南東方新興車(chē)輛有限公司就以每輛貨車(chē)差價(jià)近2萬(wàn)元的優(yōu)勢(shì)，拿下2800輛、價(jià)值10.4億元的最大訂單，主要原因就是試水市場(chǎng)化招標(biāo)改革的鐵道部，首次采用了“最低投標(biāo)價(jià)法”。

　　而在客車(chē)和貨車(chē)招標(biāo)開(kāi)啟后，令南北車(chē)更期待的動(dòng)車(chē)招標(biāo)也提上日程。記者從鐵路業(yè)內(nèi)和制造商處了解到，已經(jīng)暫停兩年的動(dòng)車(chē)招標(biāo)有望最快在8月上旬重啟，而機(jī)車(chē)招標(biāo)也將同時(shí)展開(kāi)。

　　過(guò)去兩年，因“7·23”動(dòng)車(chē)事故和鐵路投資降速，中國(guó)南車(chē)[1.71% 資金研報(bào)]601766.SH、中國(guó)北車(chē)601299.SH等鐵路車(chē)輛制造商一直未接到新動(dòng)車(chē)組訂單，而原有訂單生產(chǎn)任務(wù)即將消化完畢。

　　而今年由于鐵道部撤銷和鐵路人事等內(nèi)部改革，原本要在一季度重啟的動(dòng)車(chē)招標(biāo)也一再推遲，延遲的負(fù)面影響已在一季度體現(xiàn)。比如中國(guó)南車(chē)一季度的凈利潤(rùn)就同比下降24%，主要就是由于動(dòng)車(chē)組的在手訂單不足以及新訂單招標(biāo)一再延遲。

　　據(jù)記者了解，此次重啟動(dòng)車(chē)招標(biāo)，納入計(jì)劃的動(dòng)車(chē)組主要有高寒380B目前主要由中國(guó)北車(chē)生產(chǎn)，以及200公里等級(jí)的動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)南車(chē)會(huì)獲得更多的訂單，而此次招標(biāo)后，鐵道部還可能會(huì)啟動(dòng)年內(nèi)第二次招標(biāo)，以完成年初制定的290列動(dòng)車(chē)組的計(jì)劃。

　　民生證券的分析師劉利更是預(yù)計(jì)，由于未來(lái)兩年為快速鐵路通車(chē)高峰期，2013~2014年分別通車(chē)4182和5122公里，按照0.077輛/公里密度測(cè)算，2013年的動(dòng)車(chē)組需求268列，未來(lái)三年總需求不低于1000列。（陳姍姍 許永）

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