動(dòng)車(chē)組第二輪招標(biāo)落地

　　12月4日，中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司公布了年內(nèi)第二次動(dòng)車(chē)組非高寒采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示。在公開(kāi)招標(biāo)的258列及議標(biāo)的56列動(dòng)車(chē)組中，北車(chē)共中標(biāo)153列，總價(jià)值約289億元，成為最大贏家。

　　中標(biāo)結(jié)果顯示，180列350公里動(dòng)車(chē)組非高寒中，中國(guó)北車(chē)中標(biāo)97列，分別為長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司中標(biāo)27列、唐山軌道客車(chē)公司中標(biāo)70列；南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司中標(biāo)83列。78列250公里動(dòng)車(chē)組非高寒則全部由中國(guó)南車(chē)青島四方股份公司中標(biāo)。

　　從總量上看，此次公開(kāi)招標(biāo)的258列動(dòng)車(chē)組中，北車(chē)共中標(biāo)97列，占比約37.6%，南車(chē)中標(biāo)161列，占比約62.4%。

　　從金額上看，目前250型動(dòng)車(chē)組均價(jià)約1.3億元，350型動(dòng)車(chē)組均價(jià)約1.9億元。由此推算，本輪招標(biāo)金額共約440億元，其中北車(chē)獲得184.3億元，占比約42%，南車(chē)獲得259.1億元，占比約58%。

　　值得注意的是，第二輪動(dòng)車(chē)組招標(biāo)不僅包括公開(kāi)競(jìng)標(biāo)的258列動(dòng)車(chē)組，還包括56列議標(biāo)的動(dòng)車(chē)組，分別為46列380高寒車(chē)型及10列高寒250車(chē)型。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這56列議標(biāo)動(dòng)車(chē)組均由北車(chē)中標(biāo)。目前，350型高寒動(dòng)車(chē)組均價(jià)約2億元，250型動(dòng)車(chē)組均價(jià)約1.3億元，由此推算，議標(biāo)部分北車(chē)將獲得約105億元。

　　因此，在第二輪動(dòng)車(chē)組整體招標(biāo)中，北車(chē)獲得共計(jì)289億元，南車(chē)獲得共計(jì)約259億元。與此前業(yè)內(nèi)預(yù)期一致，北車(chē)在第二輪招標(biāo)中超過(guò)了南車(chē)。

　　在今年第一輪動(dòng)車(chē)組招標(biāo)中，鐵路總公司分別采購(gòu)了時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組68列和時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組91列。兩輪招標(biāo)下來(lái)，今年共公開(kāi)招標(biāo)動(dòng)車(chē)組417列，其中350型248列，250型169列，金額總計(jì)約690億元。

　　伴隨著軌道交通建設(shè)復(fù)蘇，未來(lái)數(shù)年內(nèi)全國(guó)高鐵、城際、地鐵都將迎來(lái)通車(chē)高峰 ，帶動(dòng)車(chē)輛需求集中釋放。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著車(chē)輛需求的集中釋放，訂單逐步落實(shí)，四季度全行業(yè)迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)，中國(guó)北車(chē)、中國(guó)南車(chē)及核心零部件供應(yīng)商如晉西車(chē)軸 、永貴電器等的業(yè)績(jī)將呈現(xiàn)顯著回升。

　　此外，12月4日，由中國(guó)北車(chē)大連機(jī)輛公司生產(chǎn)的首批5臺(tái)HXD3C型貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)交付中國(guó)鐵路。這批機(jī)車(chē)新增了抗霧霾技術(shù)和裝置，是我國(guó)首批具有抗霧霾功能的“火車(chē)頭”。2013年下半年，大連機(jī)輛公司從中國(guó)鐵路總公司接到50臺(tái)和諧3C型貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)訂單，此番交付的貨運(yùn)機(jī)車(chē)也是這次訂單中的首批機(jī)車(chē)。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

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