中國(guó)保信成立率先對(duì)接車險(xiǎn)數(shù)據(jù)

　　1月15日，中國(guó)保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限責(zé)任公司下稱“中國(guó)保信”正式對(duì)外宣布成立，注冊(cè)地為北京。經(jīng)過(guò)大半年籌備，這家注冊(cè)資金20億的全國(guó)性保險(xiǎn)信息共享平臺(tái)公司，已經(jīng)完成了對(duì)數(shù)十個(gè)省級(jí)分別建立的車險(xiǎn)信息平臺(tái)系統(tǒng)接收工作。

　　“產(chǎn)權(quán)關(guān)系明晰后，目前正在完成車險(xiǎn)平臺(tái)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)遷移，之后將對(duì)集中信息進(jìn)行統(tǒng)一處理分析和運(yùn)營(yíng)管理?！敝袊?guó)保信執(zhí)行董事、總裁吳曉軍對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)。

　　業(yè)務(wù)層面，中國(guó)保信計(jì)劃先將已運(yùn)行較為成熟的車險(xiǎn)平臺(tái)進(jìn)行整合，隨之?dāng)U大和延伸到財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、壽險(xiǎn)包括健康險(xiǎn)、大病保險(xiǎn)、新農(nóng)合等以及保險(xiǎn)資金運(yùn)用范疇。

　　“先提高數(shù)據(jù)容量，再進(jìn)行處理并衍生出多種保險(xiǎn)數(shù)據(jù)解決方案?！眳菚攒娬f(shuō)，客戶對(duì)象將由行業(yè)內(nèi)擴(kuò)大到業(yè)外。以有償服務(wù)的形式保證平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，不以營(yíng)利為主要經(jīng)營(yíng)目的。

　　股東層面，中國(guó)保信由中國(guó)保險(xiǎn)保障基金有限責(zé)任公司獨(dú)資成立。隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)張資本消耗和技術(shù)支持需要，公司管理層透露，下半年公司會(huì)將引入新投資者大機(jī)制提上議程，“引入多樣化股東資源有助于公司市場(chǎng)化運(yùn)作和發(fā)展”。

　　對(duì)于業(yè)內(nèi)關(guān)注的是否由原保監(jiān)會(huì)副主席李克穆出任董事長(zhǎng)，管理層表示董事長(zhǎng)人選“尚未到位”?，F(xiàn)管理層包括執(zhí)行董事、總裁吳曉軍，執(zhí)行董事、董秘、常務(wù)副總裁羅勝，副總裁王哲等。

　　信息技術(shù)和金融復(fù)合型專業(yè)人士為公司目前急需?！艾F(xiàn)有團(tuán)隊(duì)31人，馬上會(huì)有一批大規(guī)模招聘，用3年時(shí)間培育核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)。”吳曉軍說(shuō)。同時(shí)，北京、上海的中國(guó)保信分公司也已進(jìn)入籌備期，計(jì)劃年內(nèi)成立。

　　籌備京、滬分公司

　　在各區(qū)域車險(xiǎn)平臺(tái)接收中，北京、上海的系統(tǒng)偏于“異構(gòu)”，格式標(biāo)準(zhǔn)與其它區(qū)域差異較大，尚不具備遷移條件。所以暫時(shí)保留，需要花更多精力和時(shí)間統(tǒng)籌。

　　另一方面，考慮到北京和上海為保險(xiǎn)業(yè)活動(dòng)高頻度區(qū)，中國(guó)保信正在兩地分別籌備分公司，計(jì)劃年內(nèi)成立，或可作為新業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)。

　　完成接收后，中國(guó)保信正在進(jìn)行數(shù)據(jù)遷移工作。“上個(gè)月已經(jīng)把大連的系統(tǒng)成功遷移到北京總部，浙江正在進(jìn)行中。到今年6月，將完成除上海、北京外所有區(qū)域的車險(xiǎn)平臺(tái)遷移。”吳曉軍說(shuō)，遷移階段需保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，未改變業(yè)務(wù)形態(tài)。

　　他認(rèn)為，將原來(lái)由22個(gè)省組成的全國(guó)性車險(xiǎn)平臺(tái)和其余13個(gè)省級(jí)地方行業(yè)協(xié)會(huì)獨(dú)立運(yùn)行的車險(xiǎn)平臺(tái)，統(tǒng)籌為一個(gè)集中體系，將減少環(huán)節(jié)運(yùn)作窗口，大幅度降低融載體系技術(shù)漏洞數(shù)量。

　　但數(shù)據(jù)工作并未與行業(yè)協(xié)會(huì)完全斷裂關(guān)系。平臺(tái)雖然交接集中，需要當(dāng)?shù)貙?duì)接的業(yè)務(wù)仍將委托于地方行業(yè)協(xié)會(huì)。之所以選擇車險(xiǎn)平臺(tái)作為集中的第一步，是由于車險(xiǎn)信息平臺(tái)已頗具規(guī)模。2006年起，由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭、經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司分?jǐn)傎M(fèi)用的車險(xiǎn)信息平臺(tái)就陸續(xù)建立。

　　接手車險(xiǎn)平臺(tái)只是第一步，中國(guó)保信的目標(biāo)是建立一個(gè)全覆蓋、全口徑的數(shù)據(jù)平臺(tái)。在數(shù)據(jù)匯集的基礎(chǔ)上，依據(jù)不同市場(chǎng)需求，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，開(kāi)發(fā)多種類型的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，提升數(shù)據(jù)使用價(jià)值，甚至延伸到行業(yè)外。

　　在條件具備的情況下，公司將逐步提供包括數(shù)據(jù)托管、登記認(rèn)證、內(nèi)部結(jié)算、作業(yè)處理、反欺詐等衍生功能，使共享平臺(tái)成為保險(xiǎn)生產(chǎn)的支持平臺(tái)，提高保險(xiǎn)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率和管理水平。

　　曾任保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息部主任的吳曉軍，認(rèn)為公司對(duì)保險(xiǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的采集將比通信部更細(xì)化?！巴ㄐ挪拷⒌臄?shù)據(jù)體系是科目數(shù)據(jù)，也就是說(shuō)顆粒度到科目這一級(jí)別，滿足的是監(jiān)管需求，而中國(guó)保信要達(dá)到為市場(chǎng)提供數(shù)據(jù)支持標(biāo)準(zhǔn)，顆粒度我認(rèn)為要細(xì)化到保單級(jí)別。”

　　探索“股份制”

　　公司管理層還透露，下半年會(huì)重點(diǎn)研究新投資者引入機(jī)制。吳曉軍認(rèn)為，股份制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，“也在我們的規(guī)劃當(dāng)中，下半年要研究如何調(diào)動(dòng)不同參與方的積極性和資源，如果從技術(shù)成長(zhǎng)角度，也可能引進(jìn)多樣化社會(huì)機(jī)構(gòu)作為投資者成分?！?/p>

　　2008年，中國(guó)保監(jiān)會(huì)、財(cái)政部、中國(guó)人民銀行共同制定頒布新的《保險(xiǎn)保障基金管理辦法》，并設(shè)立中國(guó)保險(xiǎn)保障基金有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)保障基金的籌集、管理和使用。

　　公開(kāi)資料顯示，截至2012年9月，中國(guó)保險(xiǎn)保障基金余額約364億元。其中，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保障基金約212億元，占58.1%；人身保險(xiǎn)保障基金約153億元，占41.9%。

　　大數(shù)據(jù)時(shí)代急需復(fù)合型人才。中國(guó)保信的團(tuán)隊(duì)建設(shè)規(guī)劃是，在今年內(nèi)建立核心規(guī)劃和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)；到2016年要建立起合格的運(yùn)行維護(hù)團(tuán)隊(duì)，三年時(shí)間要建立核心開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　也就是說(shuō)，該公司計(jì)劃將以險(xiǎn)種分類建立業(yè)務(wù)模型，初期規(guī)劃將帶有孵化屬性。即每“孵化”出一個(gè)項(xiàng)目平臺(tái)，成立一個(gè)事業(yè)部，投入開(kāi)發(fā)和運(yùn)行?！袄畿囯U(xiǎn)平臺(tái)統(tǒng)籌完畢后，或?qū)⒊闪为?dú)的車險(xiǎn)事業(yè)部，這是公司總?cè)萘亢痛蠹軜?gòu)的基礎(chǔ)?！?/p>

　　此外，該公司作為保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)以及之間的信息交互平臺(tái)，并不直接參與保險(xiǎn)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，承諾不與保險(xiǎn)公司形成任何形式的競(jìng)爭(zhēng)。（劉艾琳）

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