國(guó)內(nèi)首條穿越黃河的地鐵在蘭州開(kāi)工

　　3月28日，蘭州地鐵一號(hào)線在黃河南岸的馬灘地區(qū)開(kāi)工，它將通過(guò)兩條長(zhǎng)度分別為2.13公里和1.9公里的水下隧道，將蘭州市三大主城區(qū)緊密連接起來(lái)，這也將是我國(guó)首條穿越黃河的交通隧道。

　　蘭州主城區(qū)位于黃河河谷的狹長(zhǎng)地帶。蘭州地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)約34公里，從東崗鎮(zhèn)出發(fā)至西固石崗。其中一期工程?hào)|起東崗鎮(zhèn)，西至陳官營(yíng)，正線長(zhǎng)約26.78公里，基本沿蘭州市主客流走廊布設(shè)，工期預(yù)計(jì)2年零9個(gè)月，它的建成將緩解蘭州市日益緊張的交通壓力和擁堵現(xiàn)象。

　　據(jù)蘭州地鐵設(shè)計(jì)單位中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院蘭州地鐵項(xiàng)目部經(jīng)理高志宏介紹，地鐵一號(hào)線將下穿黃河，這個(gè)工程是國(guó)內(nèi)的第一條黃河隧道。隧道位于黃河上游主河道內(nèi)，必須連續(xù)穿越厚達(dá)200至300米的卵石層，這種地質(zhì)具有高滲透性和大孔隙等特征，穩(wěn)定性差并且含有大量大塊硬質(zhì)漂石，這樣高難度的工程建設(shè)條件在國(guó)內(nèi)都屬罕見(jiàn)。

　　高志宏說(shuō)，蘭州地鐵下穿黃河隧道工程無(wú)論對(duì)設(shè)計(jì)、施工還是工程組織，都是具有高難度的挑戰(zhàn)性工作，但同時(shí)它也具有非常獨(dú)特的創(chuàng)新性，對(duì)今后同類(lèi)工程的建設(shè)具有重要的借鑒和指導(dǎo)意義。（聶建江 高?。?/p>

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