武漢擬投入近千億元打造中游航運中心

　　一周前，李克強總理調(diào)研期間提到建設(shè)長江經(jīng)濟帶對經(jīng)濟增長及改革開放的重要性。今日新華社報導(dǎo)，長江中游最大樞紐武漢市政府計劃，未來六年內(nèi)圍繞港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面投入951億元，實施50個拓展航運樞紐能力的項目，到2020年將武漢初步打造為長江中游航運中心。

　　新華社記者了解到，本月4日召開的武漢市政府常務(wù)會明確了該市集裝箱核心港區(qū)的優(yōu)勢。武漢市力爭到2020年，港口吞吐能力達到3.5億噸，集裝箱吞吐量由去年的85萬標(biāo)箱增至550萬標(biāo)箱，到2025年，港口吞吐能力達5億噸，集裝箱吞吐量達1000萬標(biāo)箱。

　　近年來全球港航業(yè)不景氣的形勢下，武漢新港貨物吞吐量連年保持兩位數(shù)增長。2010年，武漢成為長江中上游首個“億噸大港”。上述951億元建設(shè)項目包括武漢船舶交易服務(wù)中心、華中汽車產(chǎn)業(yè)物流園、華中鋼鐵交易中心等重點項目，進一步做實中西部地區(qū)外貿(mào)貨物的“出?？凇?。

　　上月28日，李克強在重慶召開研究依托黃金水道建設(shè)長江經(jīng)濟帶的座談會。會議傳遞的信息顯示，建設(shè)長江經(jīng)濟帶，就是要構(gòu)建沿海與中西部相互支撐、良性互動的新棋局，形成直接帶動超過五分之一國土、約6億人的強大發(fā)展新動力。會上李克強稱：

　　建設(shè)長江經(jīng)濟帶，就是要構(gòu)建沿海與中西部相互支撐、良性互動的新棋局，通過改革開放和實施一批重大工程，讓長三角、長江中游城市群和成渝經(jīng)濟區(qū)三個“板塊”的產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施連接起來、要素流動起來、市場統(tǒng)一起來……

　　李克強強調(diào)，建設(shè)長江經(jīng)濟帶也是深化改革開放、打破行政區(qū)劃壁壘、建設(shè)統(tǒng)一開放和競爭有序全流域現(xiàn)代市場體系的重要舉措。

　　華爾街見聞網(wǎng)站上月底文章也提到分析人士的觀點，過去京津冀等區(qū)域熱點受到資金熱捧，但近期熱點相對缺乏，在未來一段時間內(nèi)，長江經(jīng)濟帶建設(shè)相關(guān)概念股更有可能作為新熱點概念受資金追捧。其中，港口股、沿江基建股、沿江生態(tài)環(huán)保股有望受到帶動。

　　國家發(fā)改委宏觀院國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所所長肖金成介紹，長江經(jīng)濟帶上有三大城市群：長三角城市群、長江中游城市群、成渝城市群，是中國重要的發(fā)展軸線。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心咨詢研究部副部長王軍說：

　　長江經(jīng)濟帶和別的經(jīng)濟區(qū)域最大的不同是把東、中、西部天然連接在一起，可以加快正在推進的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，有利于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，還可以繼續(xù)向西與絲綢之路經(jīng)濟帶連接，形成開放新局面。

來源：華爾街見聞

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