邁入“雙輪”建造時代 第二艘國產(chǎn)大型郵輪在上海正式開工

　　8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式開工建造，標志著中國船舶工業(yè)自此邁入了“雙輪”建造時代。

　　全力推進大型郵輪設(shè)計建造是中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升中國制造在全球影響力的標志性工程。2019年10月18日，中國首制大型郵輪(H1508船)正式開工進入實質(zhì)性建造階段，中國船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前邁出了堅實的一步，目前該項目正在按計劃有序推進。

　　據(jù)悉，在中國船舶集團的統(tǒng)籌指揮以及項目合作伙伴嘉年華集團和芬坎蒂尼集團的大力支持下，外高橋造船通過引進消化和自主科技創(chuàng)新，在H1508船上相繼開展郵輪設(shè)計、建造、項目管理等專項攻關(guān)，并形成了一系列科技創(chuàng)新成果。

　　第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509繼續(xù)引進消化吸收的發(fā)展路徑，堅持開放式合作、共贏式發(fā)展。據(jù)悉，為了滿足SOLAS 2020破艙穩(wěn)性要求，H1509船相較H1508船延長了17.4米，船體總長達341米，型寬37.2米，總噸位約14.2萬，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最大航速22.7海里/小時，乘客艙室2144間，較首制船增加19間。同時為了滿足國際海事組織Tier III & EEDI Phase II排放規(guī)范，H1509船新增2個脫硫塔和SCR系統(tǒng)，是一艘綠色環(huán)保型郵輪。郵輪頂部的煙囪造型從“丸子頭”造型改為“大背頭”。船上同樣配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富的休閑娛樂設(shè)施，可以滿足乘客生活和娛樂需求。

　　據(jù)介紹，為了實施和推進國產(chǎn)大型郵輪工程，中國船舶集團嚴密組織籌劃、嚴謹協(xié)調(diào)施策，專門成立了郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組，組織成立郵輪產(chǎn)業(yè)平臺、合資組建專業(yè)的郵輪管理和設(shè)計公司。外高橋造船在中國船舶集團的領(lǐng)導和集團郵輪現(xiàn)場辦公室的指揮下，統(tǒng)籌各方資源和力量完成了一批大型郵輪船廠適應(yīng)性改造工程；跨行業(yè)、跨地區(qū)尋源吸納超過500家全球供應(yīng)商，全神貫注推進郵輪設(shè)計建造任務(wù)，尤其是在郵輪特有的內(nèi)裝領(lǐng)域，和來自美國、意大利的54家服務(wù)商建立合作；與全球領(lǐng)先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商?？怂箍礟PM聯(lián)合開發(fā)了“三維一體化”設(shè)計軟件，并在全船成功應(yīng)用，成為全球首創(chuàng)。

　　值得注意的是，與首制郵輪相比，H1509船的設(shè)計建造周期壓縮了整整6個月。船型和配置的變化也帶來了新的攻堅任務(wù)。外高橋造船需要針對安全返港設(shè)計、重量控制、防火設(shè)計等重新進行開發(fā)論證。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術(shù)知識積淀，各項任務(wù)正在穩(wěn)步推進，后續(xù)外高橋造船將繼續(xù)擴大“朋友圈”、汲取優(yōu)勢力量，加大科技創(chuàng)新投入、深度賦能郵輪工程。

　　大型郵輪不僅是滿足人民對美好生活的向往的重要載體，作為一座“移動的海上城市”，大型郵輪本身兼具融通開放、促進交流的屬性。H1509船開工建造將進一步推動國產(chǎn)大型郵輪建設(shè)，助力打造有利于促進中外交流、傳遞中國聲音的郵輪之窗，更好地凝聚起“一帶一路”沿線國家的智慧，讓“一帶一路”的發(fā)展浪潮涌向世界。

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報·中證網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀