中國車主品牌忠誠度全球最低

　　波士頓咨詢公司近日發(fā)布最新汽車分析報告—《品牌忠誠度之爭：中國汽車市場的下一場戰(zhàn)役》指出，多達(dá)四分之三的中國車主計劃在購買下一輛汽車時更換品牌，而這些車主所保有的汽車總數(shù)高達(dá)9千多萬輛。在這種品牌大遷徙的背景下，如何牢牢把握住客戶忠誠度將成為中國汽車市場下一場最重要的競爭。

　　在全球主要汽車市場，中國消費者的品牌忠誠度最低，尤其是國內(nèi)自主品牌，忠誠度只有17%。價位相對較低的自主品牌市場，近85%的車主表示打算在購買下一輛車時更換品牌，其中只有大約30%表示計劃購買其他自主品牌產(chǎn)品，而有傾向購買上海大眾或一汽大眾的人數(shù)卻達(dá)到了49%。在外資中檔品牌8萬至25萬元人民幣之間的市場，則可能會流失70%的當(dāng)前客戶。他們在消費升級時，88%的人可能會選擇奧迪 、奔馳 、寶馬這三個默認(rèn)品牌。相比其他品牌，幾家歐洲高端品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的國內(nèi)高檔車市場中，品牌忠誠度稍高，大約只有57%的車主計劃更換品牌。

　　具體而言，追求更加出色的產(chǎn)品質(zhì)量、性能和經(jīng)銷商體驗是自主品牌車主更換品牌的最大理由。 波士頓咨詢公司合伙人兼董事總經(jīng)理賀馬可表示：“對自主品牌而言，最緊迫的挑戰(zhàn)是不斷改進(jìn)汽車產(chǎn)品、完善經(jīng)銷商服務(wù)，同時保持自身的成本優(yōu)勢?！睂Ξa(chǎn)品可靠性、安全性以及保養(yǎng)成本高的擔(dān)憂是中檔品牌車主打算在同一區(qū)間轉(zhuǎn)向競爭對手品牌的首要原因。而那些計劃升級消費的中檔品牌車主則希望擁有更出色的配置、更高端的售后服務(wù)以及能體現(xiàn)更高社會地位的汽車產(chǎn)品。

來源：北京日報

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