世界最大功率混合動力機車及雙燃料機車在四川資陽面世

　　世界功率最大的3000馬力油電混合動力機車和5000馬力雙燃料內(nèi)燃機車28日在位于四川省的中國南車資陽機車有限公司面世。

　　盡管目前高鐵已經(jīng)實現(xiàn)了電氣化牽引，但從全世界范圍來看，非電氣化鐵路仍然超過140萬公里，占比超過98%，其牽引動力仍然來自以柴油為主的內(nèi)燃機車。

　　為了在非電氣化鐵路上進一步推廣節(jié)能減排技術(shù)，中國南車資陽公司歷時5年研究，推出了這兩款整車系統(tǒng)集成技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平的技術(shù)驗證型新能源機車。

　　據(jù)中國南車資陽機車有限公司副總工程師葉頂康介紹，這兩款新能源機車都采用了世界先進的交流傳動技術(shù)，其突出優(yōu)點是低油耗、低排放、低噪音、低成本等。

　　與傳統(tǒng)內(nèi)燃調(diào)車機車相比，油電混合動力機車由柴油發(fā)電機組和1500kW/時大容量動力電池組共同提供牽引動力。在不具備地面充電條件時，機車可節(jié)省燃油40%；在具備地面充電條件時，最高可減少燃油消耗90%。

　　據(jù)初步測算，100臺油電混合動力機車運營一年，將減少43100噸標(biāo)準(zhǔn)煤的消耗，硫化物、碳化物以及顆粒物等有害物質(zhì)的排放可減少60%~90%，達到美國 EPA Tier3標(biāo)準(zhǔn)，減排效果顯著。此外，這款新能源機車在降噪音、延長機車壽命、快速充電、能力循環(huán)使用等方面，也具有突出優(yōu)點。

　　同日發(fā)布的雙燃料機車是世界最大功率5000馬力等級機車首次使用LNG液化天然氣清潔能源作為主要燃料的機車。該車適用于干線貨運牽引，當(dāng)發(fā)動機采用LNG氣源作燃料時，燃油替代率可達85%，實現(xiàn)了從“燒煤”到“燒油”再到“燒氣”輔以燒煤技術(shù)的“三級跳”。

　　與同等功率的純柴油機車相比，雙燃料機車可減少排放硫化物80%、氮化物30%、碳化物15%、顆粒物90%，減排效果顯著。同時，LNG汽化利用了發(fā)動機的余熱，可降低機車輔助功率消耗5%左右，提升了機車工作效率。

　　目前，南車資陽機車有限公司已經(jīng)形成了混合動力機車的技術(shù)平臺和產(chǎn)品平臺，可向市場推出300~3000kW不同功率等級的產(chǎn)品，以滿足不同用戶需求。在當(dāng)日的新聞發(fā)布會上，日照港 、湛江港與中國南車資陽公司簽署了采購新能源機車的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

來源：新華網(wǎng)

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀