由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈斷裂、需求驟降、停工停產(chǎn),日本汽車制造商上半年的生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響,經(jīng)營遭受重創(chuàng),企業(yè)差距拉大。
日本八大車商一度全部出現(xiàn)停工停產(chǎn)的情況,5月份汽車廠商在日本國內(nèi)產(chǎn)量同比降幅超過六成。不過,相對來說,日本汽車制造商在日本國內(nèi)的產(chǎn)量降幅小于其在海外工廠的降幅。
上半年日本八大車商全球產(chǎn)量同比減少了33.2%,合計(jì)900多萬輛。其中,日本國內(nèi)產(chǎn)量下降27.2%,海外產(chǎn)量下降36.2%。
豐田汽車公司8月上旬發(fā)表財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示,受新冠肺炎疫情影響,二季度銷售額同比下降40.4%至4.6007萬億日元,營業(yè)利潤同比下降98.1%至139億日元。二季度的純利潤比上年同期下降74.3%至1588億日元,仍保持了盈利。而早先業(yè)界預(yù)期豐田的虧損額平均為133億日元。豐田表示,雖然疫情肆虐令全球生產(chǎn)及銷量大幅下滑,但公司通過降低成本等措施最終確保了二季度的盈利。
當(dāng)天,豐田首次發(fā)表本財(cái)年(截至2021年3月)盈利預(yù)期,預(yù)計(jì)本財(cái)年公司純利潤將下降64.1%至7300億日元。反映公司主營業(yè)務(wù)盈利情況的營業(yè)利潤基本維持今年5月預(yù)測,預(yù)計(jì)下降79%,約為5000億日元水平。
日產(chǎn)的情況十分糟糕。財(cái)報(bào)顯示,二季度日產(chǎn)全球銷量同比下降47.7%至64.3萬輛;銷售額同比下降50.5%至1.1741萬億日元。日產(chǎn)從上年同期的盈利63億日元逆轉(zhuǎn)為虧損,虧損額為2855億日元。
根據(jù)日產(chǎn)財(cái)報(bào),本財(cái)年日產(chǎn)或?qū)⑻潛p6700億日元。由于2019財(cái)年日產(chǎn)已經(jīng)虧損6712億日元,這意味著日產(chǎn)或連續(xù)兩年出現(xiàn)巨虧。由于全球汽車產(chǎn)業(yè)受新冠肺炎疫情影響較大、存在巨大不確定性,日產(chǎn)一直到7月底才發(fā)表本財(cái)年業(yè)績預(yù)期。
此前,本田公司發(fā)表的財(cái)報(bào)顯示,二季度本田銷售額同比下降47%至2.1237萬億日元,凈虧損808億日元,為本田首次在二季度出現(xiàn)凈虧損。
財(cái)報(bào)預(yù)測,雖然疫情看不到終點(diǎn),市場動向仍不透明,預(yù)計(jì)到明年3月底之前市場會逐漸恢復(fù)。整體來看,本財(cái)年本田公司銷售額或下降14%至12.8萬億日元水平,營業(yè)利潤預(yù)計(jì)下降68%,約為2000億日元;純利潤預(yù)計(jì)下降64%,約為1650億日元。
隨著緊急狀態(tài)的全面解除,日本經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出逐漸恢復(fù)的跡象,日本國內(nèi)新車銷量雖然繼續(xù)保持同比下降勢頭,7月份同比降幅已大幅縮小。全球范圍內(nèi)需求也呈現(xiàn)出恢復(fù)趨勢,日本汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)正在走向正?;?。
數(shù)據(jù)顯示,7月日本國內(nèi)新車銷量為39.6346萬輛,與去年同期相比下降13.7%。這一降幅與5月份的44.9%、6月份的22.9%相比明顯縮小。
預(yù)計(jì)豐田汽車公司在8月份將把產(chǎn)量提高到去年12月計(jì)劃的水平,本田和日產(chǎn)汽車公司也計(jì)劃將生產(chǎn)恢復(fù)到正常水平。鈴木、SUBARU、馬自達(dá)則分別從5月下旬、6月下旬和7月份開始恢復(fù)了一度暫停的夜間生產(chǎn),目前生產(chǎn)情況已經(jīng)正?;?。
但是,新冠肺炎疫情仍在海外持續(xù)擴(kuò)散,日本國內(nèi)新增感染人數(shù)也屢創(chuàng)新高,呈現(xiàn)出加重的態(tài)勢,在這種情況下,汽車市場的需求能否穩(wěn)步恢復(fù)仍然充滿不確定性。(劉春燕)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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