英國《每日郵報》近日報道，據歐洲風力交易協(xié)會提供的數(shù)據表明，截至2017年初，歐洲離岸風電裝機總容量為12.6吉瓦，2030年前歐洲所有風電場發(fā)電量將占各類能源發(fā)電總和的7%。為了避免龐大的風電在輸送與分配過程中損失，丹麥、荷蘭和德國企業(yè)擬投資13億英鎊(約合17.6億美元)，在多格灘打造一個面積為2~2.3平方英里的人工島，用于建員工住房、機場、小型道路網、綠地和人工湖。多格灘是位于蘇格蘭北部和丹麥之間的北海淺灘，距離英國東約克郡海岸78英里。如果一切順利，人工島將在2027年竣工，然后在該島打造“北海風電中樞”。這個世界上最大的風電場將通過長途電纜向英國和荷蘭輸送電力，之后再向丹麥、德國、挪威和比利時輸送電力。
計劃成員德國TenneT電力公司、荷蘭分公司和丹麥Energinet電力公司表示，這座人造島將成為離岸風力渦輪機的中樞，也是設置太陽能電池板的新地點。目前，討論正在進行中，路線圖將于2018年晚些時候在荷蘭公布。Energinet電力公司在一份聲明中指出，歐洲冬季風力較強，春夏秋三個季節(jié)則日照時間較長，風能和太陽能可以互補，碳減排目標必須通過新增太陽能發(fā)電和風電才能實現(xiàn)。未來永續(xù)且穩(wěn)定能源系統(tǒng)的建成，離不開大規(guī)模的太陽能和風能，而所有這一切必須依靠多個國家通力合作，單憑一個國家的力量是無法完成的。
Energinet電力公司技術總監(jiān)托本·尼爾森分析說，“這個計劃聽起來像科幻小說，但是能讓風電更便宜、更有效率。行業(yè)要繼續(xù)降低成本，這是至關重要的。多格灘位于相對淺海的中間，深度在15~36米，而且有極佳的風況，是建人工島的理想地點。人員、元件和組裝廠可以設置在島上，簡化離岸物流工作。島四周的空間充裕，能形成足以降低成本的規(guī)模經濟”。
隨著風電成本逐年下降，歐洲沿海風電場漸漸飽和，未來離岸風電場將距陸地越來越遠。但由于海底電纜成本高與海水侵蝕等問題，建設與維護成本較高。而且為了避免電力在長途輸送過程中流失，需要高價的直流電纜。根據設想，將打造模組化結構的人工島，每模組占地約6平方公里，附近建數(shù)百個風力渦輪機，預計裝機總容量可達到30吉瓦。另外在北海建中繼站，縮短風電場與陸地之間的距離，將直流電纜替換成較便宜的交流電纜。
預計2030~2050年面臨的最大挑戰(zhàn)是陸上風電將受到當?shù)胤磳αα康淖璧K，將目光放在離岸更合乎邏輯。目前海岸附近可用的空間被填滿，風力渦輪機被推到更遠更貴的海上，建人工島正是使海上風電更便宜的創(chuàng)新方式。TenneT電力公司執(zhí)行經理梅爾·克魯恩強調，要讓西北歐完全以可再生能源作為電力來源，“北海風電中樞”這個雄心勃勃的項目將扮演很重要的角色，預計將比傳統(tǒng)風電場便宜數(shù)十億歐元。至于未來的工程挑戰(zhàn)，對于習慣在水域建島嶼或陸地的荷蘭人來說不算什么，因為他們已經這樣做了好幾個世紀了。（李忠東 譯自英國《每日郵報》）
轉自：中國石化報
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