歐元區(qū)工業(yè)持續(xù)不振加劇“裁員潮”

　　由于歐洲主要國(guó)家面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢、能源成本居高不下等因素影響，工業(yè)持續(xù)萎縮，導(dǎo)致多個(gè)制造業(yè)大國(guó)出現(xiàn)“裁員潮”。

　　歐元區(qū)最新公布的11月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）終值由10月的46進(jìn)一步跌至45.2，符合預(yù)期，逐漸遠(yuǎn)離榮枯線50。整體指數(shù)自2022年年中以來(lái)一直低于50，處于萎縮狀態(tài)。

　　漢堡商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家德拉魯比亞表示，數(shù)據(jù)看起來(lái)很糟糕，歐元區(qū)制造業(yè)的衰退似乎永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束?！坝捎谛掠唵窝杆傧陆?，而且下降速度加快，短期內(nèi)沒有復(fù)蘇的跡象?！苯?jīng)濟(jì)低迷波及范圍很廣，歐元區(qū)前三大國(guó)家德國(guó)、法國(guó)和意大利都受到了沖擊。

　　法國(guó)汽車和鋼鐵等主要工業(yè)領(lǐng)域近期接連宣布裁員計(jì)劃。法新社報(bào)道，工會(huì)及行業(yè)雇主組織日前警告稱，裁員浪潮正在該國(guó)工業(yè)領(lǐng)域及其他行業(yè)加速蔓延。

　　法國(guó)總工會(huì)（CGT）表示，法國(guó)以工業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹鞯亩鄠€(gè)相關(guān)行業(yè)就業(yè)形勢(shì)正在“快速惡化”。隨著米其林、安賽樂米塔爾和歐尚等大型企業(yè)相繼宣布裁員計(jì)劃，法國(guó)工會(huì)6個(gè)月來(lái)統(tǒng)計(jì)的數(shù)字也不斷上升。目前約有250項(xiàng)裁員計(jì)劃正在醞釀中，涉及17萬(wàn)至20萬(wàn)個(gè)工作崗位，比11月初的200項(xiàng)計(jì)劃和15萬(wàn)個(gè)工作崗位的預(yù)測(cè)大幅增加。

　　法國(guó)空中客車公司日前表示，為降低成本，該公司將從防務(wù)和航天部門裁減約2000個(gè)崗位，主要為管理支持類崗位。

　　這家飛機(jī)制造商表示，在即將裁減的2043個(gè)崗位中，1128個(gè)將來(lái)自空中客車的航天系統(tǒng)業(yè)務(wù)。裁員總數(shù)約占該部門員工總數(shù)的5%，主要集中在德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)。

　　空中客車表示，預(yù)計(jì)裁員將于2026年中期前完成。該公司說(shuō)，將與社會(huì)伙伴合作，減少裁員帶來(lái)的任何影響。

　　另外，歐洲汽車行業(yè)正面臨大規(guī)模裁員，發(fā)布的裁員計(jì)劃至少已達(dá)5萬(wàn)人?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道指出，包括預(yù)測(cè)和推測(cè)在內(nèi)，裁員人數(shù)將超過(guò)10萬(wàn)人。

　　“對(duì)員工來(lái)說(shuō)，就像被扇了耳光一樣”，對(duì)于全球最大汽車零部件企業(yè)德國(guó)博世日前公布的裁員計(jì)劃，該公司的工會(huì)做出回應(yīng)，該公司未來(lái)數(shù)年將最多裁員5500人。

　　作為歐洲支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)也陷入困境，主要原因是受到各國(guó)不協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)政策的困擾。作為純電動(dòng)汽車振興政策，各國(guó)此前提出了購(gòu)車補(bǔ)貼和減稅政策。在此情況下，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但2023年下半年補(bǔ)貼的停止和縮小趨勢(shì)加強(qiáng)，銷量突然放緩。

　　德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所的數(shù)據(jù)顯示，2023年德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的電費(fèi)為每兆瓦時(shí)190歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北美和亞洲。大眾乘用車部門的首席執(zhí)行官舍費(fèi)爾在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)和東歐的自有基地相比，德國(guó)國(guó)內(nèi)的制造成本“高2倍”。（記者 閆磊）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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