美國10億氫能投資計劃面臨配套產業(yè)瓶頸

　　美國能源局網站日前顯示，作為美國總統(tǒng)拜登經濟政策的一部分，將部署約10億美元投資實施地區(qū)清潔氫能中心計劃，旨在發(fā)展清潔能源，創(chuàng)造更多就業(yè)。然而，業(yè)界擔憂其實施路徑可能困難重重。

　　美國近期已發(fā)布其首個國家氫能發(fā)展戰(zhàn)略——《美國國家清潔氫戰(zhàn)略和路線圖》，希望由此建立清潔能源經濟、加速本土制造業(yè)繁榮、創(chuàng)造更多就業(yè)。然而，業(yè)界普遍擔憂，昂貴的成本、空白的政策鼓勵機制、匱乏的配套基礎設施等核心因素，令美國快速推進氫能經濟的愿望顯得過于樂觀。

　　美國能源部表示，《美國國家清潔氫戰(zhàn)略和路線圖》旨在加快清潔氫生產、加工、輸送、儲存和使用，并對“到2035年實現(xiàn)無碳電網”和“到2050年實現(xiàn)凈零排放”這兩大目標提供建設性意見。

　　美國能源部長詹妮弗·格蘭霍姆表示：“這份路線圖將為公共和私營部門之間強大而富有成效的伙伴關系奠定基礎，并為政府和行業(yè)加速推進多元化能源應用提供指導性意見。”今年3月，美國能源部宣布提供7.5億美元用于氫能研究、開發(fā)和示范工作，以降低生產成本。

　　《美國國家清潔氫戰(zhàn)略和路線圖》還確定了3項關鍵戰(zhàn)略并提出清潔氫生產目標：到2030年，每年生產1000萬噸清潔氫；到2040年，每年生產2000萬噸；到2050年，每年生產5000萬噸。

　　上述路線圖內容雖然很豐富，但由于美國當前產業(yè)結構先天不足，實施起來遠沒有那么簡單。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，當前，美國大部分氫氣產量來自化石燃料制氫，其中95%來自蒸汽甲烷重整制氫，4%來自煤炭氣化制氫，只有1%來自電解水制氫。與氫能相關的基礎設施缺乏也是一大挑戰(zhàn)。在美國，由于氫燃料站缺乏，車主經常需要排隊等候加氫。與此同時，盡管技術上不斷進步，但燃料電池汽車價格高于同等條件下的電動汽車。

　　業(yè)內人士指出，氣候危機加劇迫使全球加速綠色轉型，氫能產業(yè)也需要配合這樣的速度，這無疑為相關基礎設施建設帶來挑戰(zhàn)。

　　除了美國，歐洲國家也紛紛加速布局氫能產業(yè)。日前，德國、埃及、阿聯(lián)酋、毛里塔尼亞簽署了一份價值高達340億美元的氫能合作諒解備忘錄，將在毛里塔尼亞首都努瓦克肖特投建一個裝機10吉瓦的電解槽，旨在每年生產800萬噸綠氫用于出口。

　　這只是歐洲在非洲布局綠氫供應鏈的一個縮影。近年來，此類合作日益增多。業(yè)界普遍認為，歐洲的目標是將非洲打造成“氫能補給站”。(記者 閆磊)

　　轉自：經濟參考報

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