商務(wù)部多措并舉提振汽車消費 部分車企開始調(diào)低售價


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2019-04-07





  自2019年4月1日起,制造業(yè)等行業(yè)稅率由16%降至13%,部分車企開始調(diào)低汽車銷售價格,油價、汽車零部件等相關(guān)產(chǎn)品價格也有所下調(diào)。高峰表示,這降低了消費者購車成本、用車成本;汽車制造企業(yè)可以將更多資金投入產(chǎn)品的提檔升級,給消費者提供更多更好的選擇。總體上看,增值稅稅率下調(diào)有利于促進汽車消費。
 
  2018年,限額以上汽車類消費占限額以上社會消費品零售額的比重達到26.8%。在2019年4月4日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上,商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示,將多措并舉提振汽車消費。
 
  多措并舉,全面提振汽車消費
 
  商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示,將會同相關(guān)部門多措并舉,從優(yōu)化環(huán)境、增加供給、促進升級、拓展消費等重點方面入手,采取積極措施,推動我國汽車消費市場健康平穩(wěn)發(fā)展?! ∫皇莾?yōu)化市場環(huán)境,重點加大對未按要求明示價格、加價銷售、強制搭售、違規(guī)限制經(jīng)銷商經(jīng)營等行為的執(zhí)法力度,努力營造競爭有序、讓消費者放心的消費環(huán)境。
 
  二是拓展供給渠道,深入推動汽車平行進口,滿足多樣化、多層次的汽車消費需求。
 
  三是推動消費結(jié)構(gòu)升級,將推動出臺促進老舊機動車報廢更新、二手車交易的法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)國家標準,取消機動車回收企業(yè)總量控制,放開報廢機動車“五大總成”再制造再利用,全面取消二手車限遷,完善促進汽車消費的長效機制。
 
  四是促進汽車后市場發(fā)展,努力拓展汽車消費空間。積極推動汽車賽事、汽車旅游、汽車文化、汽車改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,深挖汽車后市場潛力。
 
  全面取消二手車限遷,刺激二手車交易
 
  二手車限遷指的是部分地區(qū)采取限制環(huán)保標準、限制年份等措施,避免外地二手車大量進入本地市場。限遷政策對二手車流通形成阻礙,對二手車市場活力造成影響。
 
  事實上,取消二手車限遷從2016年就已經(jīng)開始。2016年3月,國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》,要求各地人民政府不得制定“限制二手車遷入”的政策,京津冀、江浙滬、長三角三大區(qū)域有特殊要求的15個城市除外。已實施二手車限遷的地方,要在2016年5月底前予以取消。該文件公布后,部分地區(qū)陸續(xù)取消限遷政策,但仍有相當一部分地區(qū)并未取消。
 
  2017年3月,商務(wù)部、公安部、環(huán)保部聯(lián)合發(fā)文,再度提出各地應(yīng)加快取消二手車限遷政策,要求各地在當年4月14日前將政策落實情況上報,對取消二手車限遷進展緩慢的地區(qū)將提請國務(wù)院適時開展實地督查。商務(wù)部也數(shù)度提及繼續(xù)推進取消二手車限遷政策?! ?018年,全面取消二手車限遷政策被寫入政府工作報告。此后,多地宣布取消限遷政策。
 
  據(jù)中國汽車流通協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)2019年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2018年,全國二手車累積交易1382.19萬輛,同比增長11.46%;累計交易金額8603.57億元,同比增長6.31%,全國二手車交易量已實現(xiàn)連續(xù)6年的增長態(tài)勢。但2018年的新車銷量為2808.1萬輛,二手車的交易量不及新車的一半。
 
  中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示,2018年二手車交易轉(zhuǎn)籍比例提升至26.21%。2019年1-2月,二手車轉(zhuǎn)籍比例進一步提升至30.41%。二手車轉(zhuǎn)籍比例不斷提升,與全面推進取消限遷政策密切相關(guān)。
 
  商務(wù)部市場建設(shè)司負責(zé)人鄭書偉表示,目前我國汽車消費的結(jié)構(gòu)和特點在發(fā)生變化。前幾年,我國汽車消費增長比較快,每年新車消費近3000萬輛;近年來,汽車消費增長點由原來的以城市為主轉(zhuǎn)向農(nóng)村地區(qū),由新車消費轉(zhuǎn)向二手車消費。在國際上,二手車的交易量要比新車消費量大得多,我國的情況卻是新車消費量遠遠大于二手車交易量。隨著“取消二手車限遷”等相關(guān)政策的出臺,對二手車的流通發(fā)揮了非常重要的促進作用,二手車交易量的增速加快,說明汽車消費結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化。
 
  為報廢機動車“五大總成”再利用松綁
 
  關(guān)于機動車報廢更新,已經(jīng)有相關(guān)政策和文件出臺。2019年1月30日,國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡稱《草案》)?!恫莅浮穼υ募闹饕{(diào)整在于:允許將報廢機動車“五大總成”出售給再制造企業(yè),提高回收價值。“五大總成”指的是發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架。按照此前的政策規(guī)定,拆解的“五大總成”應(yīng)當作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。
 
  最新《草案》規(guī)定,拆解的“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè),在確保安全的前提下,實現(xiàn)物盡其用。同時,國務(wù)院負責(zé)報廢機動車回收管理的部門應(yīng)當建立回收信息系統(tǒng),回收企業(yè)應(yīng)當如實記錄“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息,并上傳回收信息系統(tǒng)。
 
  商務(wù)部副部長王炳南在2月22日的國新辦政策吹風(fēng)會上表示,這是適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟的需要,將明顯提升報廢汽車回收利用的價值,提高車主報廢汽車的積極性。商務(wù)部市場建設(shè)司負責(zé)人鄭書偉表示,允許“五大總成”再制造、再利用,會增加報廢汽車的剩余價值,有利于調(diào)動車主報廢的積極性,會促進車主及時淘汰老舊汽車,并購買新車,這會對汽車的消費產(chǎn)生重要的促進作用。
 
  此外,《草案》還刪去了對回收行業(yè)實行統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的規(guī)定,不再對回收企業(yè)實行數(shù)量控制。王炳南表示,這一調(diào)整解決了民間投資進入壁壘問題。在原來規(guī)定下,部分地市只設(shè)立一家回收企業(yè),實行總量控制,客觀上造成了壟斷,不利于市場競爭,限制了一些民間資本的進入,回收企業(yè)也缺乏升級改造的動力?!恫莅浮吩谥贫葘用嫔先∠麑?shù)量控制的要求,有利于各路資本進入該領(lǐng)域。
 
  鄭書偉還提出,汽車報廢拆解是汽車流通的最后一個環(huán)節(jié),通過調(diào)整回收拆解的價格,提高車主報廢拆解的積極性,將會給新車消費置換出空間。目前,我國汽車保有量是2.4億輛,按照國際4%-6%的平均報廢比例,未來我國汽車報廢的規(guī)模是相當大的,消費者把一些需要報廢的汽車及時報廢,對新車和二手車的消費都會產(chǎn)生重要的促進作用。
 
  熱點1 外商投資法配套措施進展如何?
 
  高峰表示,關(guān)于外商投資法配套法規(guī)的制定工作,目前商務(wù)部已經(jīng)召開了幾次座談會,聽取了有關(guān)企業(yè)和專家的意見建議,也正在征求有關(guān)地方政府部門的相關(guān)意見。下一步,商務(wù)部將積極配合司法部做好相關(guān)工作,以配套法規(guī)細化外商投資法確定的主要法律制度,確保外商投資法按期順利實施。  高峰還介紹,關(guān)于外商投資準入負面清單,發(fā)改委、商務(wù)部正在做好負面清單修訂的相關(guān)工作,推動外資在更多領(lǐng)域獨資經(jīng)營,進一步加大在自貿(mào)試驗區(qū)壓力測試的力度。同時,商務(wù)部正在抓緊清理外商投資準入負面清單之外的限制措施,確保實現(xiàn)負面清單以外的市場準入內(nèi)外資一致。
 
  熱點2 中國會否放棄WTO特殊與差別待遇?
 
  高峰回應(yīng)稱,特殊與差別待遇是世貿(mào)組織廣大發(fā)展中成員享有的一項基本權(quán)利,也是世貿(mào)組織的一個基本原則。這充分體現(xiàn)了多邊貿(mào)易體制的包容性。任何成員都有選擇自己對外經(jīng)貿(mào)政策的權(quán)利,發(fā)展中成員特殊與差別待遇的權(quán)利必須得到保障。
 
  高峰表示,中方對于世貿(mào)組織改革的立場已經(jīng)十分明確。中國是世界上最大的發(fā)展中國家,不回避應(yīng)盡的國際責(zé)任,愿意在世貿(mào)組織中承擔與中國自身經(jīng)濟發(fā)展水平和能力相適應(yīng)的義務(wù)。事實上,中國也是這樣做的,還將繼續(xù)這樣做下去。同時,中國也會同其他發(fā)展中成員一道,堅定維護發(fā)展中成員的基本權(quán)利,發(fā)出共同聲音,維護發(fā)展利益。
 


  轉(zhuǎn)自:新京報

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