6月鋼鐵企業(yè)繼續(xù)擴產(chǎn)。因為目前鋼鐵價格整體處于高位，同時鐵礦石等價格偏低，這使得企業(yè)利潤增加。
河北唐山地區(qū)某鋼鐵企業(yè)人士告訴記者，很多企業(yè)過去生產(chǎn)板材的生產(chǎn)線，已經(jīng)改為生產(chǎn)螺紋鋼，原因是建筑用鋼需求大，價格高。
“有的企業(yè)一噸螺紋鋼利潤可以達到1000元，一噸掙七八百很普遍。”前述人士說。
變化的背后有宏觀數(shù)據(jù)印證。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，4月全國日均粗鋼產(chǎn)量為242.6萬噸，年化產(chǎn)量約8.8億噸，二者均創(chuàng)歷史最高。中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查發(fā)現(xiàn)，5月份鋼鐵生產(chǎn)指數(shù)繼續(xù)上升，較4月份上升2.0個百分點，至58.2%。該數(shù)據(jù)是2013年7月以來的次高值。相應(yīng)新訂單也出現(xiàn)了大漲：新訂單指數(shù)為60.5，高于50的臨界點。
“下一階段鋼鐵價格可能最終由市場供需，以及國家政策等綜合因素決定，整體不會太差。”中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會秘書長王建中表示。
考慮到5月鋼鐵生產(chǎn)繼續(xù)加快以及下半年的行情，粗鋼產(chǎn)量可能進一步增加，全年產(chǎn)量可能超過2014年的8.23億噸，創(chuàng)歷史新高。
不過，王建中認為，目前鋼鐵產(chǎn)量和訂單增加，顯然與國家打擊“地條鋼”有關(guān)。6月底前“地條鋼”要被全部清除，但是“地條鋼”過去沒納入粗鋼統(tǒng)計。如果考慮這部分因素，今年鋼鐵實際產(chǎn)量可能是下降的。
鋼鐵企業(yè)擴產(chǎn)
目前鋼鐵企業(yè)正加快生產(chǎn)。這主要與目前鋼鐵價格整體居于高位，同時利潤較高、訂單增加有關(guān)。
比如中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，5月鋼鐵新訂單指數(shù)為60.5，相比4月的46.9大幅提升。這是2013年7月以來的次高值。
同期鋼鐵庫存卻比較低。比如5月鋼鐵庫存指數(shù)為42.1，低于臨界點50，處于萎縮的狀態(tài)。這是去年4月以來的次低水平。
另外，5月鋼鐵生產(chǎn)指數(shù)為58.2(2、3、4月該指數(shù)分別為50.4、51、56.2)呈現(xiàn)連續(xù)上升的態(tài)勢。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，4月全國粗鋼產(chǎn)量為7277.7萬噸，同比增長4.9%，也高于3月的7199.5萬噸，再創(chuàng)歷史新高?？紤]到5月鋼鐵生產(chǎn)繼續(xù)加快，粗鋼產(chǎn)量可能進一步增加。如果保持這一趨勢，全年產(chǎn)量可能超過2014年的8.23億噸，創(chuàng)歷史新高。
2015年全國粗鋼產(chǎn)量為8.04億噸，同比下降2.3%，是30多年來首次下降。但是2016年粗鋼產(chǎn)量回升到8.08億噸，同比增長1.2%。
北京科技大學冶金學院教授許中波表示，目前各鋼鐵公司普遍在加快生產(chǎn)，但主要是生產(chǎn)螺紋鋼，很多生產(chǎn)板材的生產(chǎn)線改為生產(chǎn)螺紋鋼了。在板材方面擴張不是很明顯，主要原因是目前板材和螺紋鋼出現(xiàn)了價格倒掛。
21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，2016年4月22日唐山地區(qū)熱卷價格是每噸3250元，高于三級螺紋鋼每噸2860元的水平。但是到了2017年4月22日，熱卷價格每噸只有3220元，低于三級螺紋鋼每噸3830元的水平。
目前鋼鐵企業(yè)加快生產(chǎn)，尤其是加快生產(chǎn)建筑用鋼。除清除“地條鋼”因素外，國內(nèi)機場、鐵路、公路等基建投資保持快速增長也是重要原因。
“這本身也是國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的要求，一些落后產(chǎn)能被淘汰了，正常鋼廠的生產(chǎn)需求增加，這是好事情。”許中波說。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1至4月份，公路建設(shè)、民航建設(shè)固定資產(chǎn)投資同比增長33.1%、17.5%。1-4月鐵路固定資產(chǎn)投資同比增長3.5%。城市軌道交通的增速尤為顯眼。中國軌道交通網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2017年第一季度城市軌道交通投資完成501.01億元，同比增長了523.22%。
冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心原副主任劉海民指出，現(xiàn)在鋼鐵的訂單和生產(chǎn)都保持高位，這表明在經(jīng)濟新常態(tài)下，鋼鐵的需求并未出現(xiàn)明顯的下滑。按照發(fā)達國家的規(guī)律，在完成工業(yè)化后，鋼鐵需求仍會保持高位一段時間，而中國目前仍未完成工業(yè)化，所以對于下一階段鋼鐵的需求不必太悲觀。
實際產(chǎn)量或下降
在4月粗鋼產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高、5月再加快增長時，鋼鐵價格沒出現(xiàn)大的下滑，且利潤比較高，與正常情況出現(xiàn)一定的背離。正常情況下，供給增加價格會出現(xiàn)下滑，行業(yè)利潤下降。
很多專家認為，目前公布的鋼鐵產(chǎn)量數(shù)字，與實際產(chǎn)量并不符合：鋼鐵實際產(chǎn)量可能是下降的。
我的鋼鐵網(wǎng)研究員魏增敏指出，名義上目前粗鋼產(chǎn)量為歷史最高，但是過去“地條鋼”的產(chǎn)量沒有被統(tǒng)計在國家數(shù)據(jù)中。如果考慮該因素，今年全部鋼鐵實際產(chǎn)量可能是同比下降的。
“地條鋼”產(chǎn)量尚沒有權(quán)威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計正常年份產(chǎn)量在5000-6000萬噸之間。而這一數(shù)據(jù)并沒有被統(tǒng)計在粗鋼產(chǎn)量之列。按照要求，今年6月底要全部清除“地條鋼”，從而導(dǎo)致今年全部鋼鐵實際產(chǎn)量可能出現(xiàn)下降。
魏增敏指出，目前鋼鐵價格處于高位，鐵礦石和廢鋼價格不高，導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)利潤高。也就是鐵礦石價格和鋼鐵價格走勢出現(xiàn)了背離，其中“地條鋼”清理是重要因素。
因為“地條鋼”在今年6月底要清除，這導(dǎo)致“地條鋼”的原料(廢鋼)出現(xiàn)供給過剩，廢鋼價格出現(xiàn)下跌。廢鋼價格低使得電弧爐煉鋼的成本下降，一些大型鋼廠使用廢鋼在電弧爐煉鋼，減少了對鐵礦石的需求。
而在美國和歐洲，電爐煉鋼時廢鋼比例在50-60%，中國目前只有10%左右。“下一階段國家如果鼓勵使用電弧爐煉鋼，則會進一步降低鐵礦石的需求，但是廢鋼價格可能會有所上升。”魏增敏說。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會4月發(fā)布消息指出，全國各省區(qū)已清理出“地條鋼”企業(yè)共500多家，涉及產(chǎn)能1.19億噸。5月2日至5月25日，去產(chǎn)能部際聯(lián)席會將派出9個工作組對各地“地條鋼”清理開展專項督查。
國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，目前鋼鐵產(chǎn)量增加，但是利潤也在增長。2017年1-4月粗鋼產(chǎn)量為2.74億噸，同比增長4.6%。1-4月黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)(鋼鐵)利潤為849.5億元，同比增長141.5%，在全國40多個行業(yè)中利潤總額靠前。
中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布報告指出，目前房地產(chǎn)和基建投資向好，國內(nèi)鋼市需求依然旺盛。隨著行業(yè)盈利的持續(xù)好轉(zhuǎn)，在高額利潤的驅(qū)使下，目前除正常生產(chǎn)的企業(yè)采用一切辦法提產(chǎn)外，部分減產(chǎn)、停產(chǎn)企業(yè)也在積極恢復(fù)生產(chǎn)，提升開工率。預(yù)計后期國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量仍有再創(chuàng)新高的可能。
同時，“地條鋼”清理整頓進入收尾階段，國內(nèi)鋼材市場庫存處于較低水平，對鋼價支撐依然強勁。但值得注意的是，在高利潤刺激下，鋼廠后續(xù)仍有復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)正在增加，加之近期鋼價上漲速度過快，市場也面臨較大的調(diào)整風險。
西本新干線6月2日的一份報告指出，目前大部分鋼廠仍處于高利潤狀態(tài)，本周山西、河南又有一些中小鋼廠復(fù)產(chǎn)，而下周一些因例行檢修、環(huán)保檢查而停產(chǎn)的產(chǎn)能也將逐步恢復(fù)，原料市場整體需求依然旺盛。
許中波認為，增加產(chǎn)量勢必會導(dǎo)致價格下降，在高利潤的推動下各大鋼廠目前加快生產(chǎn)螺紋鋼，預(yù)計價格會進行調(diào)整。“板材因為汽車行業(yè)需求下降，今年的價格就難以起來。”他說。
轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道
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