近日,天津市與中國鐵路總公司簽署《關于推進天津鐵路建設發(fā)展的會談紀要》,天津衛(wèi)視披露了與會議紀要相關的天津高鐵規(guī)劃圖。
規(guī)劃圖顯示,經過雄安新區(qū)的鐵路一共有5條,其中京雄鐵路、津雄鐵路首次露面,將從雄安直達北京、天津。此兩條是去年11月獲批、計劃于三年內建成的固保鐵路、京石鐵路,途經雄安。此外,原津保鐵路還將開設支線至雄安站。而在站點方面,新區(qū)將新設雄安站和雄安東站兩座高鐵站。
上述線路雖有待規(guī)劃的最終確定,不過雄安新區(qū)由此成為新的交通中心的藍圖已經浮現。
打造“井字形”高鐵網
未來途經雄安新區(qū)的5條高鐵中,最受矚目的是京雄鐵路和津雄鐵路。
具體來看,北京與雄安新區(qū)之間將新開設京雄鐵路,經過雄安東站,往北與廊涿城際鐵路(城際鐵路聯(lián)絡線)交叉,到達北京大興國際機場。
天津與雄安新區(qū)間將開設津雄鐵路,起點是雄安站,途經雄安新區(qū)內的雄安東站,終點為天津市新設的新客站,支線直通天津南站和天津西站。
對比國家中長期鐵路規(guī)劃,京雄鐵路實際上調整了京霸城際鐵路的線路,不直接經過霸州市區(qū),而是靠西進入了雄安新區(qū)。
京霸城際鐵路(北京-霸州)是京九高鐵的一部分,規(guī)劃2015年12月開工,2019年5月底前完工,在河北設永清、霸州站。
根據21世紀經濟報道記者了解,京九高鐵改線經過雄安早已有謀劃。2016年11月,保定發(fā)改委發(fā)布消息指出,保定發(fā)改委副主任馬福生帶隊到鐵三院對接項目時提出,鐵三院在研究霸商(京九高鐵)客專線路方案時,要充分考慮經過保定市雄縣(目前的雄安新區(qū))線路方案。另外要處理好白洋淀區(qū)域與保定市區(qū)間的關系,確保線網規(guī)模及布局科學合理,富有彈性。
對此,鐵三院的專家表示,由于雄安新區(qū)的新設,到北京和天津肯定是要有新的鐵路線,原先的各個鐵路規(guī)劃也將面臨調整,但是最后怎么確定,要等最后的規(guī)劃公布。
此外,去年11月,國家發(fā)改委批復《京津冀地區(qū)城際鐵路網規(guī)劃》,固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目均已獲批,需在2020年前實施。在本次披露的設計圖中,上述兩條鐵路規(guī)劃也在列,其中固保城際鐵路連接雄安新區(qū)與北京大興國際機場,京石鐵路則計劃開往北京西站。
值得一提的是,目前雄安新區(qū)只有兩座高鐵站,分別是2015年底開通的津保鐵路的白溝站與白洋淀站。
21世紀經濟報道記者從鐵三院獲悉,白洋淀站有望改成雄安站,雄安站往東與京雄高鐵接軌的地方,有望設雄安東站。
鐵路規(guī)劃專家張江宇認為,從規(guī)劃圖看,南北向津雄鐵路與津保城際鐵路平行,距離20公里左右,東西走向為京雄高鐵和京石城際鐵路,雄安新區(qū)有望形成“井字形”高鐵網。
京津冀新交通樞紐
隨著雄安新區(qū)高鐵加密,其未來有望形成京津冀重要的交通樞紐。
此前,中央確定雄安新區(qū)七大重點任務之一便是,構建便捷高效交通路網,打造綠色交通體系。
4月14日,中國鐵路總公司、河北省就雄安新區(qū)的鐵路規(guī)劃建設舉行會談。鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福表示,要根據雄安新區(qū)總體規(guī)劃,鐵路部門將加強規(guī)劃對接,科學把握戰(zhàn)略定位,推動實現河北省域內軌道交通網、京津冀協(xié)同發(fā)展鐵路網、全國高速鐵路網與雄安新區(qū)規(guī)劃的緊密銜接,促進多種交通方式融合發(fā)展,為雄安新區(qū)建設提供可靠的交通基礎設施保障。
同時,要務實地推進與雄安新區(qū)發(fā)展規(guī)劃相銜接的重點工程,抓緊實施雙方已明確的鐵路項目、客運樞紐、物流基地,強化鐵路對雄安新區(qū)建設的先行支撐和保障作用。
河北省委書記趙克志也指出,雄安新區(qū)作為疏解北京非首都功能集中承載地,要加快建立軌道交通網絡,盡快形成快速便捷的通勤圈,為促進北京非首都功能疏解、發(fā)展高端高新產業(yè)創(chuàng)造良好條件。
北京交通大學城市軌道交通研究中心常務副主任梁青槐認為,雄安新區(qū)未來的交通發(fā)展既要考慮全面線路聯(lián)網的因素,也要承擔通勤的功能,仍需要進行新的突破。目前經過雄安新區(qū)的是城際鐵路為多,以后也可考慮發(fā)展快線(一種介于城際鐵路和地鐵的軌道交通模式).
國家發(fā)改委綜合運輸研究所規(guī)劃研究室副主任尹震認為,雄安新區(qū)既然是作為智慧新城,要大力發(fā)展智能交通,統(tǒng)籌考慮全國路網等問題,實現快速換乘。
據新華社報道,雄安新區(qū)總體規(guī)劃正在優(yōu)化完善中。
轉自:21世紀經濟報道
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