前三季度主要指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)增長——交通運(yùn)輸運(yùn)行平穩(wěn)折射經(jīng)濟(jì)向好態(tài)勢

　　營業(yè)性貨運(yùn)量完成416.3億噸，同比增長3.3%；港口貨物吞吐量完成129.7億噸，同比增長3.4%；完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量490.9億人次，同比增長5.4%……前三季度，我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)。

　　交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長吳春耕介紹，今年前三季度，我國貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量、跨區(qū)域人員流動(dòng)量等主要指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)增長，增速呈現(xiàn)“人流快于貨流，外貿(mào)快于內(nèi)貿(mào)”特點(diǎn)。交通運(yùn)輸主要指標(biāo)走勢與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢總體吻合、走向一致，折射出我國經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢。

　　跨區(qū)域人員流動(dòng)量穩(wěn)定增長，展現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的活力與人氣。

　　10月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)、非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為50.1%、50.2%和50.8%，均位于臨界點(diǎn)以上。國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級(jí)統(tǒng)計(jì)師趙慶河介紹，隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺(tái)政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，我國經(jīng)濟(jì)景氣水平持續(xù)回升向好。

　　以旅游為例，去年以來，文旅業(yè)率先實(shí)現(xiàn)快速復(fù)蘇，成為拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)就業(yè)、活躍市場、提振信心的新亮點(diǎn)?！案莩鋈ヂ眯小薄案愂氯ヂ眯小薄案耙暼ヂ眯小钡忍厣Ｊ讲粩嘤楷F(xiàn)。此外，今年以來我國陸續(xù)推出一系列簽證、支付、通訊、航線等便利化政策，吸引境外游客入境旅游，同樣帶動(dòng)了出行需求增長。

　　交通運(yùn)輸部門采取多種措施提升服務(wù)能力。例如，國鐵北京局利用京哈高鐵安排順義西、懷柔南、密云3個(gè)郊區(qū)車站停點(diǎn)71站次，提升懷柔科學(xué)城、雁棲湖國際會(huì)都通達(dá)便利性。

　　貨運(yùn)持續(xù)增長，尤其是外貿(mào)運(yùn)輸快速提升，彰顯我國外貿(mào)的成色和對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的貢獻(xiàn)。

　　10月22日，一列滿載著貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著霍爾果斯鐵路口岸累計(jì)通行中歐（中亞）班列數(shù)量突破4萬列大關(guān)?；魻柟拐景踩a(chǎn)指揮中心副主任于榮介紹，新疆鐵路部門加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，實(shí)施口岸及后方通道擴(kuò)能改造，持續(xù)提升中歐班列運(yùn)輸保障能力。截至目前，霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列線路累計(jì)達(dá)85條。

　　港口運(yùn)輸方面，前三季度我國完成港口貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)同比分別增長1.7%和7.6%。完成集裝箱吞吐量2.5億標(biāo)箱，同比增長7.7%，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)同比分別增長7.1%和8.2%。今年前三季度，我國進(jìn)出口總值32.33萬億元，同比增長5.3%，創(chuàng)歷史同期新高。

　　交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤作出積極貢獻(xiàn)。

　　11月1日，由中鐵二十四局承建的安來高速公路渝鄂界至建始段重點(diǎn)控制性工程——西密山隧道順利貫通，為安來高速公路全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。湖北交投集團(tuán)鄂西建設(shè)公司建始北分部負(fù)責(zé)人蔡潔介紹，目前集團(tuán)在恩施州現(xiàn)有在建項(xiàng)目3個(gè)，共約97公里，總投資約217億元；已建、在建高速項(xiàng)目11個(gè)約538公里，總投資約718億元。

　　國內(nèi)有效需求不足，是當(dāng)前制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾。近期，一攬子增量政策接力推出，著力發(fā)揮投資帶動(dòng)作用，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任劉鵬飛介紹，交通運(yùn)輸部多措并舉積極擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資，加大政策和資金支持力度，累計(jì)下達(dá)3157億元車購稅資金支持地方交通建設(shè)，積極爭取超長期特別國債支持，加快完善國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，公路、水運(yùn)各項(xiàng)交通重大工程建設(shè)正全力加快推進(jìn)。前三季度，共完成交通固定資產(chǎn)投資27131億元，其中，鐵路、水路、民航分別完成投資5612億元、1576億元和976億元，同比分別增長10.3%、9.4%和22.3%，公路完成投資18967億元，規(guī)模繼續(xù)保持在較高水平。

　　交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善有力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　在長三角地區(qū)，10月31日，直徑14.3米的中鐵十五局超大直徑盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”刀盤順利下井?！邦I(lǐng)航號(hào)”下穿的蕭山機(jī)場東隧道盾構(gòu)段長4068.7米，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是杭州機(jī)場高鐵全線重點(diǎn)控制性工程。中鐵十五局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夏金春介紹，杭州機(jī)場高鐵項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，形成多層次軌道交通，為促進(jìn)長三角一體化提供良好支撐。

　　在京津冀地區(qū)，9月24日，國鐵北京局再次對(duì)京津城際運(yùn)行圖優(yōu)化調(diào)整，采取部分列車短編重聯(lián)、短編改長編等措施，增加高峰日運(yùn)力供給。同時(shí)，高質(zhì)量運(yùn)營京唐、京濱、津興城際新線，優(yōu)先鋪畫G字頭“一站直達(dá)”高標(biāo)列車、輔助D字頭“交錯(cuò)停站”，優(yōu)化交路提高車底使用效率；將廊坊市安次區(qū)、永清縣，以及霸州市勝芳鎮(zhèn)納入首都“半小時(shí)交通圈”，加快推動(dòng)“軌道上的京津冀”建設(shè)。（記者 齊慧）

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