堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，鍛造大國重器，是東北國企的使命擔當。
我國首列氫能源市域列車在長春完成時速160公里滿載運行試驗，世界最大超低碳馬氏體不銹鋼全尺寸轉(zhuǎn)輪體鍛件在齊齊哈爾成功鍛造，我國首臺套150萬噸/年乙烯“三機”從沈陽發(fā)往用戶現(xiàn)場……
近年來，通過推行新機制、搭建新平臺，研發(fā)新技術(shù)、布局新賽道，東北國企以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的改革逐步深入、碩果累累。
從大興安嶺到長白山脈，從松花江到遼東灣，展現(xiàn)新?lián)斝伦鳛樾率姑?，乘著黨的二十屆三中全會東風，以進一步全面深化改革推動新時代東北全面振興的探索熱潮，正在黑土地上澎湃。
體制向新 改革破題展現(xiàn)新?lián)?/strong>
這是在中車長客國鐵事業(yè)部制造中心拍攝的復興號智能動車組（2024年7月17日攝）。新華社發(fā)
歷經(jīng)3年自主研制，設(shè)計時速400公里——7月17日，中車長客發(fā)布了國內(nèi)首個內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品，標志著我國在深度掌控高鐵核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的研制上有了新突破?！敖陙砉纠塾嬔邪l(fā)新產(chǎn)品140余種，‘復興號高速列車’項目榮獲國家科技進步獎特等獎。”中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任朱彥說。
創(chuàng)新突破源于企業(yè)啃下了人事制度改革的硬骨頭。中車長客構(gòu)建“機構(gòu)能設(shè)能撤、管理人員能上能下、收入能增能減”的激勵機制，激發(fā)全員活力；以本部為主體，建立北京、上海、美國、德國等海內(nèi)外研發(fā)分中心的全球一體化技術(shù)體系，集聚全球領(lǐng)軍人才，打造軌道交通客運裝備原創(chuàng)技術(shù)策源地。
多年來，東北各地推動全面振興，從央企到地方國企，紛紛通過改革破除制約企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體制機制弊端，不斷展現(xiàn)為改革破題的新?lián)敗?/p>
不少地方國企奮勇爭先，從戰(zhàn)略性重組到專業(yè)化整合，從混合所有制改革到監(jiān)管機制完善，在體制機制領(lǐng)域創(chuàng)新突破。
7月，國內(nèi)首個200公里以上長距離十車道的高速公路改擴建工程——京哈高速遼寧段改擴建工程年度投資和工程建設(shè)進度實現(xiàn)“雙過半”?！叭缃衿髽I(yè)核心競爭力增強，同質(zhì)化競爭減少，握指成拳合力大?！边|寧省交通建設(shè)投資集團董事長徐大慶說。
為了“握指成拳”，遼寧省推動了事業(yè)單位經(jīng)營性國有資產(chǎn)集中統(tǒng)一監(jiān)管，優(yōu)化國有資本布局，實行政企脫鉤、事轉(zhuǎn)企改革。截至2024年初，遼寧省國資委監(jiān)管企業(yè)已由2017年的28戶重組整合為14戶，資源更為集中。
針對國有企業(yè)班子結(jié)構(gòu)功能不優(yōu)、干部人才儲備不足、經(jīng)營管理水平不高等問題，吉林省委組織部牽頭，在全省范圍內(nèi)實施了組織工作提質(zhì)增效促國企振興專項行動，確立省管企業(yè)“升降級”、領(lǐng)導人員“紅黃牌”制度等38項創(chuàng)新舉措，激發(fā)國企活力。
“我們拓寬干部來源，規(guī)范‘一把手’用人權(quán)；探索增配戰(zhàn)略績效包，鼓勵多勞多得?！奔帚y行黨委書記、董事長秦季章說，改革舉措使企業(yè)組織架構(gòu)設(shè)置更加敏捷、靈活，提升了對發(fā)展戰(zhàn)略的支撐能力。
不斷深入的改革舉措讓東北國企輕裝上陣、煥發(fā)新生。今年前6個月，吉林省屬國企所有者權(quán)益總額同比增長15.5%，實現(xiàn)營業(yè)收入441億元，同比增長6.8%；遼寧省國資委監(jiān)管的省屬企業(yè)在去年實現(xiàn)利潤增長翻番的基礎(chǔ)上，再實現(xiàn)同比增長80%。
要素向新 科技攻關(guān)凸顯新作為
東北大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，國企是排頭兵。
目前，中國生產(chǎn)的大型風電葉片碳纖維碳板，每10片中，有9片來自吉林化纖集團。
吉林化纖集團是一家有著60年歷史的老國企，原本是聚焦人造絲、腈綸纖維等領(lǐng)域的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)。在發(fā)展過程中企業(yè)發(fā)現(xiàn)，同樣是“纖維”，普通纖維產(chǎn)品用量大，但利潤低、收益??；有“黑色黃金”之稱的碳纖維，生產(chǎn)技術(shù)門檻高、難突破，但是不僅售價高，還“一絲難求”。
下決心研發(fā)出屬于中國的碳纖維，吉林化纖廣納人才組建研發(fā)團隊，陸續(xù)攻克了原絲粘度不穩(wěn)定、氣泡雜質(zhì)多等多道難關(guān)，突破了紡絲纖度高、強度低、毛絲多等各類屏障，碳纖維產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”“無人區(qū)”課題陸續(xù)取得突破，吉林化纖首創(chuàng)的25K、35K、50K大絲束碳纖維全面投放市場。
吉林市市長王吉介紹說，近三年，吉林市碳纖維產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長6倍以上，目前碳纖維原絲產(chǎn)能全球第一，碳絲產(chǎn)能全國第一。
東北地區(qū)傳統(tǒng)國有龍頭企業(yè)多，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不能放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而是根據(jù)本地資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件等，推動科技“賦能”國企，讓老樹長出新枝，用新技術(shù)優(yōu)化老產(chǎn)業(yè)。集聚創(chuàng)新要素、加強創(chuàng)新組織，近年來，東北國企加速優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)強基轉(zhuǎn)型。像吉林化纖這樣，有了“新名片”“新動能”的老國企還有很多。
為了鼓勵老國企入局“新賽道”，布局“新領(lǐng)域”，東北各地加大創(chuàng)新投入。2023年，吉林省國資委監(jiān)管企業(yè)研發(fā)總投入11.7億元，同比增長33%；黑龍江省國資委將科技研發(fā)投入強度納入出資企業(yè)負責人經(jīng)營業(yè)績考核指標，重點工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入強度實現(xiàn)同比增長。遼寧強化科技創(chuàng)新激勵和重點領(lǐng)域科技攻關(guān)，本鋼集團、大連重工裝備集團等企業(yè)成功研發(fā)一批新技術(shù)、新產(chǎn)品。不少企業(yè)還實現(xiàn)了智能化、數(shù)字化升級，生產(chǎn)經(jīng)營更加綠色低碳的同時，降本增效。
在一重集團（黑龍江）重工有限公司軋電數(shù)字化車間，依托5G專網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，30多臺數(shù)控機床實現(xiàn)了機床聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)的實時采集。走進沈陽鼓風機集團轉(zhuǎn)子車間，電子屏幕上實時滾動著每條生產(chǎn)線的物料等生產(chǎn)信息?！巴ㄟ^數(shù)字化系統(tǒng)，智能車間實現(xiàn)了人、機、料等生產(chǎn)數(shù)據(jù)的全方位線上管控，老企業(yè)也有了新面貌。”沈鼓集團董事長戴繼雙說，公司目前實現(xiàn)葉輪等核心零部件加工效率提升28.2%。
格局向新 大國重器肩負新使命
大國重器，是東北國企獨樹一幟的標簽。
全國五一勞動獎?wù)芦@得者桂玉松，是一重集團（黑龍江）重工有限公司軋電制造廠18米深孔鉆機臺長。30多年來，桂玉松只做一件事，就是給“大國重器”進行深孔加工。通過潛心攻關(guān)，他帶領(lǐng)團隊打破了常規(guī)島整鍛低壓轉(zhuǎn)子全球唯一供貨商——日本JSW的技術(shù)壟斷，扭轉(zhuǎn)了相關(guān)裝備制造受制于人的局面。
曾經(jīng)，新中國第一輛汽車、第一輛地鐵車、第一艘萬噸輪船在東北誕生，不斷攻克和解決重大裝備“有無”問題，是東北央企、國企的戰(zhàn)略格局。如今，東北研制出國產(chǎn)首艘航母、跨音速風洞主壓縮機、“復興號”高速動車組，以科技創(chuàng)新增強戰(zhàn)略支撐托底能力，是共和國工業(yè)“長子”的新使命。
集中優(yōu)勢資源解決關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題，加大在基礎(chǔ)共性技術(shù)和前沿引領(lǐng)性技術(shù)的研究力度，東北積極構(gòu)建覆蓋政府部門、企事業(yè)單位和高校院所的戰(zhàn)略合力。哈電集團與清華大學、哈爾濱工業(yè)大學、中國一重等43家單位組建7個創(chuàng)新聯(lián)合體，與哈爾濱工業(yè)大學組建創(chuàng)新研究院，聚力推進產(chǎn)業(yè)全鏈條科技創(chuàng)新，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供支撐。
“過去我們一直都是跟隨模仿式創(chuàng)新，現(xiàn)在國外沒有的我們也要干，始終站在打破國外技術(shù)壟斷、產(chǎn)品壟斷的第一線，實現(xiàn)我國系列重大技術(shù)裝備從0到1的跨越。”中國一重集團科技部長鄭新毅說。
從戰(zhàn)略角度看，東北國企在維護產(chǎn)業(yè)安全、提高經(jīng)濟韌性方面持續(xù)發(fā)揮作用；從經(jīng)濟角度看，國企依然是東北經(jīng)濟的頂梁柱之一，不斷升級的國企創(chuàng)新生態(tài)圈，越來越高的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚度，正帶動著東北民營企業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展。
2023年，遼寧洽談簽約實施的央地合作重點項目156個，總投資近1.3萬億元。近年來，東北密集謀劃央地合作項目，充分發(fā)揮央企國企資本、科技、管理、人才、市場和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈等優(yōu)勢，推動東北產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)配套完善，為東北全面振興筑牢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)。（記者褚曉亮、姚湜）
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