穩(wěn)居第一大貿(mào)易伙伴地位 中國-東盟雙邊貿(mào)易潛力待發(fā)掘

　　中國與東盟地理位置毗鄰，歷史文化交融，資源稟賦、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)各具特色，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性強(qiáng)，開展經(jīng)貿(mào)合作有著得天獨厚的優(yōu)勢。

　　自1991年中國-東盟建立對話關(guān)系以來，中國與東盟國家交往日益密切，2010年中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)全面建成；2013年中國與東盟攜手建設(shè)更加緊密的中國-東盟命運(yùn)共同體；2019年中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)升級《議定書》全面生效，雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展取得舉世矚目的成就。

　　規(guī)模壯大結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　　30年間，我國與東盟貿(mào)易發(fā)生巨大變化。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，中國-東盟雙邊貿(mào)易由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元，年均增長16.5%，比同期中國外貿(mào)整體年均增速高出3.4個百分點。其中，出口由44.5億美元增長到3836.8億美元，年均增長16.4%；進(jìn)口由39.1億美元增長到3016億美元，年均增長16.5%。2020年，東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴，我國連續(xù)第12年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴地位。今年前8個月，我國對東盟進(jìn)出口5539.2億美元，增長33.3%，占同期我國外貿(mào)進(jìn)出口總值的14.5%。

　　20世紀(jì)90年代以前，中國對東盟進(jìn)出口商品種類少、貿(mào)易規(guī)模小。90年代后，以紡織服裝為代表的勞動密集型產(chǎn)品占我國對東盟出口比重逐漸提高，同期自東盟進(jìn)口原油、橡膠和原木大幅增長。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)持續(xù)加速，中國對東盟進(jìn)出口商品種類不斷豐富，互補(bǔ)性的貿(mào)易結(jié)構(gòu)逐步形成。

　　從出口看，在雙邊貿(mào)易額首次突破100億美元的1993年，我國對東盟出口機(jī)電產(chǎn)品僅15.3億美元，2020年這一數(shù)字達(dá)到2044.8億美元；與此同時，機(jī)電產(chǎn)品占我國對東盟出口比重從1993年的28.9%提高至2020年的53.3%。同期，紡織服裝、鋼材、手機(jī)、船舶、家具、水果、汽車和醫(yī)藥品等產(chǎn)品對東盟出口增勢良好。進(jìn)口方面，1993年我國自東盟進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品僅6.9億美元，2020年增至1590.2億美元，占比由1993年的11.1%提高至2020年的52.7%。此外，自東盟進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品、橡膠、石油、天然氣、煤等初級產(chǎn)品和資源型產(chǎn)品保持較快增長。

　　設(shè)施聯(lián)通效應(yīng)凸顯

　　隨著共建“一帶一路”不斷走深走實，中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿(mào)易新通道、中印和中馬“兩國雙園”等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目順利實施，不僅有效提升了我國與東盟國家互聯(lián)互通水平，也值得雙方跨境物流更加順暢。

　　目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路從2017年的“渝桂新”1條線路拓展為6個方向常態(tài)化開行，開行頻次由每周1列增至每天10列以上，已成為西部地區(qū)貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的通道。今年前7個月，西部陸海新通道班列開行3154列、發(fā)運(yùn)31.4萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比分別增長96%和287%。

　　與此同時，西部陸海新通道班列也與中歐班列實現(xiàn)了常態(tài)化銜接，今年以來累計銜接發(fā)送1504個標(biāo)箱，為促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了可靠運(yùn)力支撐，充分激發(fā)我國與東盟國家貿(mào)易潛力。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年前8個月西部陸海新通道沿線14省區(qū)市對東盟進(jìn)出口812.2億美元，增長28.7%，拉動我國對東盟進(jìn)出口增長4.4個百分點。

　　為保障西部陸海新通道班列的順利開行，通道沿線15地海關(guān)簽署《區(qū)域海關(guān)共同支持“西部陸海新通道”建設(shè)合作備忘錄》，建立聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)制度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推動區(qū)域海關(guān)信息共享平臺建設(shè)，深入推進(jìn)監(jiān)管制度創(chuàng)新，疏浚西部陸海新通道物流和通關(guān)障礙，切實提升通道沿線貿(mào)易安全與便利化水平。（記者 劉昕）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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