新能源產(chǎn)業(yè)光靠民間動力還不夠

　　新能源產(chǎn)業(yè)是一項風險大、投入多、見效慢的行業(yè)，初期需要政府扶持才能得以壯大。甲醇燃料需要國家大力推動，在標準、法規(guī)、示范及市場準入等方面跟上迅速發(fā)展的形勢，并對甲醇燃料科研開發(fā)給予支持。

　　目前甲醇燃料民企發(fā)展存在諸多困難，最不明朗的是產(chǎn)業(yè)立項政策和甲醇汽油的國家技術標準至今沒有出臺。目前，甲醇生產(chǎn)企業(yè)不做燃料、做燃料的企業(yè)不生產(chǎn)甲醇的現(xiàn)象普遍存在，加油站對甲醇汽油的接受程度也各不相同。加之因甲醇汽油M15國家標準的缺失和背后的利益之爭，引起甲醇汽油的推廣不利，部分民企即使意欲參與也有所顧忌。而M85雖然有國家標準，但按照燃料油、汽油的通常做法，國家要征收消費稅。汽油收取消費稅是將其包含在銷售價格中了，但甲醇汽油要收取消費稅，成本就變得很高，甚至可能超過汽油價格，無形中增加了甲醇汽油的推廣難度。

　　作為一項新能源的推廣，甲醇汽車空有“民間”動力肯定不行，只有標準，沒有相關的產(chǎn)業(yè)政策扶持，該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展同樣受到制約，甲醇汽油還需政策“助劑”。首先有關部門應出臺甲醇燃料使用標準，大面積推廣使用甲醇燃料，因為甲醇汽車在發(fā)展初期缺少行業(yè)規(guī)范，可制定促進甲醇汽車推廣的優(yōu)惠政策，吸引民間資金進入，激勵經(jīng)營者和消費者使用甲醇燃料，確保試點工作順利實現(xiàn)預期目標，從而在更大范圍推廣和發(fā)展甲醇汽車。

來源：中國化工報

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