滬蘇通鐵路讓長(zhǎng)三角地區(qū)唱響“多彩旋律”

　　7月1日，隨著滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一座雄偉壯闊的雙層斜拉橋橫跨長(zhǎng)江兩岸，劃出一道美麗“飛虹”。不僅為長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展插上了“騰飛的翅膀”，而且奏響了地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“多彩旋律”。

　　滬蘇通鐵路開(kāi)通奏響時(shí)代最強(qiáng)音?！扒Ч虐贅I(yè)興，先行在交通”。 滬蘇通鐵路“是國(guó)家”八縱八橫“高鐵網(wǎng)沿海通道，也是京滬第二通道的重要組成部分，北起江蘇省南通市，經(jīng)江蘇省蘇州市，終到上海市嘉定區(qū)，全長(zhǎng)143公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。蘇州所轄張家港、常熟和太倉(cāng)三市將同時(shí)接入長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)，南通至上海間的鐵路出行徑路也將實(shí)現(xiàn)”曲線變直線，不需通過(guò)南京中轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)兩地之間鐵路出行最短時(shí)間將從現(xiàn)在的3.5小時(shí)左右壓縮到1小時(shí)6分鐘，實(shí)現(xiàn)南通與上海成為鄰里，不僅縮短了上海與南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，也對(duì)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展更具有積極的推動(dòng)作用，更奏響了億萬(wàn)民眾逐夢(mèng)新時(shí)代的最強(qiáng)音。

　　滬蘇通鐵路開(kāi)通奏響便民利民“協(xié)奏曲”。高鐵建設(shè)的利民的發(fā)展趨勢(shì)，也是便民的方向。近年來(lái)，隨著高鐵建設(shè)的快速發(fā)展，讓城市與城市的“朋友圈”越來(lái)越大，N小時(shí)城市圈發(fā)展之路也隨著高鐵的建設(shè)在不斷的拓廣拓寬。而開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的“滬蘇通”新線，也將增強(qiáng)上海中心城市的輻射發(fā)展作用，將江蘇與上海市通過(guò)高鐵線實(shí)現(xiàn)“一線牽”，在豐富民眾外出交流旅行的“生活圈”，促進(jìn)兩地旅游資源合理利用的同時(shí)，也將進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化建設(shè)進(jìn)程，讓沿線城市的GDP增長(zhǎng)率變成老百姓看得見(jiàn)的“收益”，不僅讓民眾成為高鐵建成通車的最大“受益者”，而且奏響了一首多方聯(lián)動(dòng)，便民利民的“協(xié)奏曲”。

　　滬蘇通鐵路開(kāi)通奏響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“進(jìn)行曲”。交通條件在一個(gè)城市的競(jìng)爭(zhēng)力中占據(jù)著舉足輕重的地位，直接影響著城市發(fā)展的規(guī)模與速度，而交通條件的短板一直以來(lái)是阻礙南通經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸所在。滬蘇通鐵路的運(yùn)營(yíng)使得長(zhǎng)三角鐵路版圖進(jìn)行再次擴(kuò)容，南通正式進(jìn)入了上海的“朋友圈”，東部沿海鐵路通道上的“堵塞點(diǎn)”隨之打通，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的暢行無(wú)阻。交通運(yùn)輸暢通的背后隱藏?cái)y帶的是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的暢通，滬蘇通鐵路的運(yùn)行為上海向南通及蘇北地區(qū)進(jìn)行輻射、南通建設(shè)以上海為龍頭的長(zhǎng)三角北翼經(jīng)濟(jì)中心提供了優(yōu)質(zhì)載體，對(duì)于持續(xù)深化“同城化”效應(yīng)，加速長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化步伐具有重要意義。

　　路通暢其行為百姓添幸福，路通暢其流為城市強(qiáng)發(fā)展。滬蘇通鐵路的開(kāi)通在我國(guó)鐵路發(fā)展史上烙下了深刻的印記，長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展的繁榮號(hào)角已然吹響，精彩的序章也才剛剛開(kāi)始！

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