要創(chuàng)新，更要拒絕“啞巴虧”

　　我國早已是當之無愧的造船大國，但離造船強國還有不小的距離，一個尷尬的事實擺在眼前———在科技水平和核心競爭力方面，我國船舶業(yè)與發(fā)達國家還有不少差距。面對這種局面，提升自主創(chuàng)新和科技研發(fā)能力成為當務之急。

　　南車株洲所的這一成果，為我國船舶核心設備自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新注入了一針強心劑，再一次有力的證明，唯有創(chuàng)出自己的品牌，才能擺脫國外品牌在市場上的壟斷，不受制于人，也唯有如此，才能實現(xiàn)有大到強的跨越性轉(zhuǎn)變。

　　而捷勝的成功則經(jīng)歷了理念上的“三級跳”，與外國企業(yè)同臺競技，捷勝的資本在于高技術(shù)的自主研發(fā)裝備，然而僅有此還不夠，知識產(chǎn)權(quán)保護意識的相對薄弱讓他們屢屢受挫，于是開始申報專利，卻發(fā)現(xiàn)動作還不能慢，慢了也會造成被動。正是在吃了這種種“啞巴虧”后，捷勝將加快技術(shù)研發(fā)和專利申報步伐兩者并重，創(chuàng)新的同時保護好創(chuàng)新成果，這一舉措立竿見影，對知識產(chǎn)權(quán)保護的重視讓捷勝實現(xiàn)了在臺灣市場“與狼共舞”。

　　日前，國務院總理李克強前段時間在重慶考察時說：“創(chuàng)新是我國產(chǎn)業(yè)升級的必由之路和關(guān)鍵舉措。中國經(jīng)濟升級，創(chuàng)新是旗幟！”的確，創(chuàng)新這面大旗，不僅要高高豎立，還要把它牢牢握在手中。（張龍?zhí)欤?/p>

來源：中國水運報

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