從鐵路運(yùn)輸增長(zhǎng)看中國(guó)經(jīng)濟(jì)向好勢(shì)頭

　　熬過(guò)疫情防控的最艱難時(shí)刻，中國(guó)迎來(lái)了首個(gè)人口大規(guī)模流動(dòng)的五一小長(zhǎng)假，鐵路發(fā)送旅客3385萬(wàn)人次，其中5月1日發(fā)送737萬(wàn)人次，創(chuàng)2020年春節(jié)后單日旅客發(fā)送量新高。此外，4月份，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成2.67億噸，同比增加54萬(wàn)噸、增長(zhǎng)0.2%。這一系列數(shù)字，彰顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃活力和強(qiáng)大潛力，反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的良好勢(shì)頭。

　　搶抓市場(chǎng)，化危為機(jī)。疫情增加了經(jīng)濟(jì)下行壓力，加大了脫貧攻堅(jiān)難度。五一假期，既是人們外出觀(guān)光的黃金時(shí)間，也是對(duì)經(jīng)濟(jì)損失的一次“輸血”。面對(duì)假日龐大旅游市場(chǎng)，全國(guó)各地落實(shí)常態(tài)化疫情防控要求，打出系列刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需“組合拳”，促進(jìn)本地人游本地、周邊人游周邊，讓“流動(dòng)的中國(guó)”動(dòng)起來(lái)、活起來(lái)。鐵路針對(duì)省內(nèi)周邊游和探親出行等需求，梯次增加重點(diǎn)時(shí)段、緊張方向運(yùn)能供給，適時(shí)推出列車(chē)運(yùn)行高峰圖，加開(kāi)管內(nèi)臨時(shí)旅客列車(chē)，對(duì)200余趟動(dòng)車(chē)組票價(jià)打折優(yōu)惠，打通旅行“堵點(diǎn)”，連接消費(fèi)“斷點(diǎn)”，釋放消費(fèi)需求，加速人員流動(dòng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　只爭(zhēng)朝夕，真抓實(shí)干。中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一片大海，穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好，這都是出力流汗干出來(lái)的，空喊口號(hào)、畫(huà)餅充饑解決不了問(wèn)題。國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)決貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作、全面落實(shí)“六保”任務(wù)的決策部署，優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，實(shí)施減稅降費(fèi)政策，暢通物流供應(yīng)鏈。一方面主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)需求，制定“一企一策”運(yùn)輸方案，打通運(yùn)輸服務(wù)“最后一公里”，助力企業(yè)快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)；另一方面，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線(xiàn)各國(guó)鐵路部門(mén)聯(lián)系溝通，保證中歐班列常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行，暢通了國(guó)際物流通道，為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了中國(guó)動(dòng)力。

　　一條條小溪匯聚成浩瀚海洋，一個(gè)個(gè)企業(yè)打造出龐大經(jīng)濟(jì)體，一列列火車(chē)?yán)瓌?dòng)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)。抓緊抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化疫情防控，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市，需要沉心靜氣、久久為功，需要時(shí)不我待、奮發(fā)有為，更需要各級(jí)政府、各個(gè)企業(yè)堅(jiān)定信心、全力完成。越是艱難越向前，相信在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的勢(shì)頭不會(huì)減、局面不會(huì)變。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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