以聚合之力助中國高鐵品牌在世界叫響

　　中國北車、中國南車這兩家世界最大的軌道交通裝備制造商合并在即。此次合并，意圖在于整合中國高鐵“國家隊”，增強“走出去”的整體實力。拳頭握起來才更有力量。在當今競爭激烈的世界鐵路市場，兩大國有企業(yè)聚合的力量更有利于讓中國高鐵品牌在世界叫響。

　　當今世界軌道交通領域競爭激烈，無論德國、法國、日本、加拿大的軌道裝備企業(yè)，都是老牌企業(yè)，具有深厚的技術(shù)功底和研發(fā)實力，在世界市場深耕多年。中國企業(yè)快速發(fā)展就在這十幾年，雖然成就有目共睹，但也有短板。加上南車、北車業(yè)務高度重合，相互競爭內(nèi)耗非常激烈，如果單靠市場調(diào)節(jié)，不僅時間不等人，還可能錯過重要機遇期，造成不必要的損失。

　　南車、北車之所以這十幾年發(fā)展迅速，一躍占據(jù)世界軌道交通前兩位，除充分利用市場機制外，當年鐵路部門整體引進、消化、吸收、再創(chuàng)新國外高鐵先進技術(shù)發(fā)揮了至關重要的作用，兩家企業(yè)技術(shù)實力、生產(chǎn)能力得到質(zhì)的飛躍，奠定了如今中國高鐵走向世界的基礎。

　　作為國有企業(yè)，既要充分參與市場競爭，又可以發(fā)揮其獨特優(yōu)勢。是分是合，關鍵在于市場的需要。當年拆分時，著眼于國企改革、激發(fā)企業(yè)活力，目光盯住的是國內(nèi)市場。如今整合，著眼于與其他跨國企業(yè)同臺競爭、同時避免內(nèi)耗，目光盯住的是國際市場。

　　高鐵走向海外，要靠實力的提升，也要靠資源和力量的整合，避免無序競爭和資源空耗，這需要有關部門及時適應市場需求，作出整體、長遠的規(guī)劃。國際競爭日趨激烈，逆水行舟，不進則退。不斷變革進取，才能讓中國高鐵更好地走向世界。（記者 齊中熙）

來源：新華網(wǎng)

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