打造“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”是關(guān)鍵

備受關(guān)注的墨西哥高鐵項(xiàng)目近日再次啟動(dòng)，宣布重啟新一輪招標(biāo)程序。在底牌已被亮出的情況下，中國(guó)高鐵企業(yè)能否再次中標(biāo)成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，日前，中國(guó)企業(yè)在斯里蘭卡成功競(jìng)得該國(guó)南部鐵路的修建工程。此外，近期召開(kāi)的海灣六國(guó)軌道交通會(huì)議結(jié)束后，阿曼交通部長(zhǎng)表示，海灣六國(guó)將投資2000億美元修建軌道交通。同時(shí)，目前投資155億美元正在建設(shè)的海灣六國(guó)鐵路聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目將于2018年完成。

　　對(duì)于中國(guó)高鐵加速布局海外市場(chǎng)，接受國(guó)際商報(bào)記者采訪的專家認(rèn)為，綜合起來(lái)看，中國(guó)企業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)高于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，再次中標(biāo)的希望很大。至于中國(guó)高鐵未來(lái)在海外市場(chǎng)的發(fā)展，專家指出，打造“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”、建立高鐵品牌將成為關(guān)鍵。

　　提升競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵

　　中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕曾對(duì)媒體表示，未來(lái)中國(guó)高鐵不再只是產(chǎn)品“走出去”，而是高鐵設(shè)備、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)全方位“走出去”，應(yīng)該把更多的制造工廠建到國(guó)外，這不僅能夠減小國(guó)內(nèi)能源壓力，而且也能滿足所在國(guó)就業(yè)需求，構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)布局，樹(shù)立中國(guó)高鐵的國(guó)際品牌。

　　商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任、研究員白明對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示：“不論是中國(guó)高鐵設(shè)備"走出去"還是建立"中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)"，核心的問(wèn)題其實(shí)都是進(jìn)一步提升中國(guó)高鐵在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。高鐵本身并不是新鮮事物，日本、韓國(guó)以及歐洲一些國(guó)家早就有了。因此，我們?cè)趪?guó)際上是有多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的?！?/p>

　　值得肯定的是，近年來(lái)，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，中國(guó)政府和相關(guān)部門都作了許多努力促進(jìn)高鐵的建設(shè)及推廣，為“走出去”打下了比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！爸袊?guó)高鐵技術(shù)中蘊(yùn)含著許多自主研發(fā)的元素和設(shè)計(jì)理念，這也應(yīng)該是未來(lái)中國(guó)高鐵獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。我認(rèn)為，所謂"中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)"就意味著讓全世界認(rèn)同，意味著中國(guó)的高鐵在技術(shù)和設(shè)計(jì)上領(lǐng)先于其他國(guó)家，具有更為突出的優(yōu)勢(shì)。因此，接下來(lái)，我們要在打造高鐵核心競(jìng)爭(zhēng)力上繼續(xù)發(fā)力。”白明說(shuō)。“另外，及時(shí)裝配對(duì)于高鐵制造、組裝等方面是個(gè)挑戰(zhàn)，把更多的制造工廠轉(zhuǎn)移到國(guó)外確實(shí)是一種發(fā)展思路。這不僅利于我國(guó)優(yōu)化產(chǎn)能，也有利于及時(shí)調(diào)整高鐵在海外的各種零部件要素需求。”

　　發(fā)展前景廣闊

　　中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院世界經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目主管高連奎對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示：“中國(guó)的高鐵技術(shù)比較成熟、成體系，并帶有自主創(chuàng)新元素。2014年7月通車的土耳其"安伊"鐵路可以被看作是中國(guó)高鐵的海外第一單，隨后中國(guó)又和俄羅斯、尼日利亞、巴西、印度、老撾、泰國(guó)等國(guó)達(dá)成了一系列相關(guān)領(lǐng)域合作意向或簽署了合作備忘錄，這些都表明中國(guó)高鐵在海外有很大的市場(chǎng)?！?/p>

　　高連奎表示，中國(guó)高鐵朝東南亞地區(qū)“走出去”的定位是非常準(zhǔn)的。“特別是南亞地區(qū)，它們需要高鐵帶來(lái)便利的交通。高鐵建成后，該地區(qū)的高鐵密度將超過(guò)中國(guó)。”高連奎說(shuō)。

　　“近來(lái)，關(guān)于高鐵"走出去"的一系列宣傳和報(bào)道比較多，這可能讓人們忽視國(guó)內(nèi)高鐵的發(fā)展情況?！彼f(shuō)，“高鐵在國(guó)內(nèi)也非常有潛力。"南車北車"合并讓中國(guó)高鐵的競(jìng)爭(zhēng)力更上一層樓，這也是未來(lái)發(fā)展的形勢(shì)所需。而憑借著"南車北車"這股巨大的合力，國(guó)內(nèi)高鐵的發(fā)展應(yīng)在提升技術(shù)裝備、服務(wù)水平上著力?！?/p>

　　據(jù)悉，中國(guó)已建成超過(guò)1萬(wàn)公里高鐵網(wǎng)絡(luò)，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)里程還是在建規(guī)模遠(yuǎn)非其他國(guó)家所能比擬，豐富的高鐵基建經(jīng)驗(yàn)也將為中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力加分。日前，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)主任張務(wù)峰向媒體透露，國(guó)家發(fā)改委同意在編制“十三五”規(guī)劃時(shí)將渤?？绾Ｍǖ烙枰越y(tǒng)籌考慮并予以支持；該高鐵項(xiàng)目投資或超2000億元，將對(duì)中國(guó)北部以及東北亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)

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