汽車“召回”應摒棄“作秀”


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間：2017-11-21




　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的信息顯示，九十月共有數(shù)十個汽車品牌在國內(nèi)發(fā)布了涉及多款車型的召回公告，涉及車輛近千萬輛，原本以為進入11月應該會消停一會，但沒想到召回潮一浪接一浪，近日又接連傳來了兩大汽車品牌相繼召回的消息。
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　　數(shù)據(jù)顯示，僅2017年，就有將近2000萬車次被召回，這些車絕大多數(shù)都是進口品牌和合資品牌?？墒牵姸喙敬罅空倩仄?，甚至有的召回原因竟然只是螺絲沒擰緊，這不免有點小題大做、誤導消費者之嫌。其實，不管召回公司是有意還是無意，這種“作秀”的形式都很容易把消費者引向兩種極端：一種是通過反復多次的召回，就會在無形中把“認真負責”的觀念深深植入到消費者的腦海，以至于消費者最后也分不清真假，不管召回公司有沒有以假充好，對消費者來說都是一種“思維綁架”，最終瓦解的是消費者的正確判斷力。
 
　　另一種極端是，面對越來越多的汽車召回事件，消費者會變得越來越麻木，既然“螺栓沒有被正確擰緊”這樣的小事都會被召回，所以就算中“召”，車子肯定也沒有什么大問題，結果消費者很可能就會選擇放棄召回，真正的故障就隱藏了下來，其實就等于埋下了一枚“定時炸彈”。
 
　　作為消費者應該提高警惕，理性看待“召回潮”，既不一味盲從，也不麻痹大意，一旦愛車不幸中“召”，可先聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商了解故障原因，并按照約定時間到4S店進行檢查，消除隱患。而作為召回公司，應誠信經(jīng)營，切切實實把消費者的利益放在第一位，如果一味追求“作秀”效應，在時間的檢驗中只會把用戶推得越來越遠。（徐建中）
 
　　轉(zhuǎn)自：中國商報
 

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