美國醞釀對自動駕駛汽車立法，是基于該國正面臨著的嚴峻事實：美國交通死亡人數達新高，據美國官方數據顯示，2015年美國的道路死亡人數上升了7.7％，達到35200人，是自1966年以來的最高年度增幅；2016年，該國交通死亡人數高達40200人，同比增長14％。由于智能手機和社交網絡的盛行，當前在全球各國駕駛者分心駕駛的行為呈上升趨勢，而自動駕駛技術的大規(guī)模應用能顯著提升道路交通安全。
此外，自動駕駛汽車要想在美國上路可謂困難重重，現行的聯邦機動車安全法規(guī)全面禁止銷售在沒有駕駛員干預情況下的無人駕駛汽車，而在研發(fā)自動駕駛汽車方面，美國汽車制造商需要面對多達75項汽車安全標準，許多標準都基于車內有一名擁有駕照的司機在操控汽車的假設。
當前，歐美發(fā)達國家都已采取多種措施支持企業(yè)開展自動駕駛汽車的研發(fā)和測試，對現有交通法規(guī)進行積極探索。而我國現有大部分政策法規(guī)與當前自動駕駛發(fā)展狀況不符。早在2016年，全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏在兩會上就帶來了關于加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規(guī)，搶占產業(yè)發(fā)展制高點的提案。今年兩會，他又提出應盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規(guī)，為自動駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應用提供制度保障。全國政協(xié)委員、吉利汽車集團董事長李書福也在兩會上表示，自動駕駛立法已刻不容緩。
的確，自動駕駛帶來的經濟和社會影響無可限量，其未來在我國汽車市場的潛力巨大，更是推動我國汽車產業(yè)實現創(chuàng)新驅動、結構升級的一個重要突破點。政府應從國家層面對自動駕駛予以重視，在技術的研發(fā)和產業(yè)化應用方面做好頂層設計和科學規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵汽車廠商和互聯網企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新，推進相關技術標準的建立和完善。（馮玉婷）
轉自：中國汽車報
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