1月中旬我國中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍霧霾污染,使得汽車又一次被千夫所指。
逐日,闕上有很多文章的標(biāo)題將“車”與“污染”或“霧霾”寫在一起,比如“機(jī)動(dòng)車是主要污染源”,“北京環(huán)保局稱汽車尾氣污囊超出燃煤”;更有部分媒體的報(bào)道有“標(biāo)題黨”之嫌,片面夸大機(jī)動(dòng)車尾氣褲放對空氣的污染程度。
綜合各方數(shù)據(jù),目前機(jī)動(dòng)車排放導(dǎo)致了約22%的PM2.5,如果按機(jī)動(dòng)車一次性排放算,它并不是最大的源頭。換言之,就對霧霾的“貢獻(xiàn)率”而言,機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的污染只可稱為“主要”,但并非“首要”。
近年來,機(jī)動(dòng)車保佑量的快速增加導(dǎo)致了一系列同題,但絕大多數(shù)同題都是包括機(jī)動(dòng)車在內(nèi)的多種因素共同造成的。然而在很多時(shí)候,機(jī)動(dòng)車或汽車酌污染被夸大了。筆者在此呼吁社會(huì)各界要正確認(rèn)識(shí)而非戴著有色眼鏡看機(jī)動(dòng)車或汽車的作用,因?yàn)檫@是解決秘題的出發(fā)點(diǎn)。
此外,汽車業(yè)界也應(yīng)該積極行動(dòng)起來,消除外界對我們的誤解。例如行業(yè)協(xié)會(huì)與各大汽車企生的負(fù)責(zé)人。可否聯(lián)合開展研究,明確都有哪些因素造成了現(xiàn)在日益嚴(yán)重的大氣污染,汽車排放又在其中起了什么樣的作用;并將研究結(jié)果向社會(huì)公布,為自身正名。(胡軼坤)
來源:中國汽車報(bào)
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