召回不是“病”車(chē)業(yè)勿忌醫(yī)

　　僅在3月一個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)密集召回次數(shù)達(dá)到9次之多。從大眾、通用、豐田直至江淮，召回層出不窮，消費(fèi)者莫名驚愕。

　　不僅是召回，3月份消費(fèi)者的投訴也屢創(chuàng)新高。有質(zhì)量投訴類(lèi)網(wǎng)站接到消費(fèi)者投訴1103宗，創(chuàng)下有統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最高紀(jì)錄。

　　消費(fèi)者投訴增加，一方面與“3·15”這個(gè)特殊的時(shí)期有關(guān)系，往往也只有在這個(gè)時(shí)刻暴露出問(wèn)題，才會(huì)受到理應(yīng)的重視；另一方面，投訴量增加也反映出汽車(chē)用戶(hù)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)問(wèn)題越來(lái)越重視，消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)增加。

　　召回量增加的原因也大體如此。有消費(fèi)者憂(yōu)心地認(rèn)為：召回輛增加，是否意味著汽車(chē)質(zhì)量出現(xiàn)了問(wèn)題？

　　這反映出國(guó)內(nèi)對(duì)召回態(tài)度的一個(gè)誤區(qū)。現(xiàn)代汽車(chē)大多由數(shù)萬(wàn)個(gè)零件組成，是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)，不可能完全杜絕設(shè)計(jì)或工程上的缺陷。

　　事實(shí)上，在發(fā)達(dá)國(guó)家，召回早已是家常便飯。而且越是成熟市場(chǎng)，汽車(chē)召回就越普遍。2010年美國(guó)召回了1800萬(wàn)輛，2011年召回1450萬(wàn)輛，都遠(yuǎn)高于當(dāng)年新車(chē)銷(xiāo)量。

　　相比之下，根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)，2012年國(guó)內(nèi)才召回汽車(chē)320萬(wàn)輛，不到全年新車(chē)銷(xiāo)量的17%。

　　另一方面，近期爆出的質(zhì)量問(wèn)題將大多數(shù)跨國(guó)車(chē)企都拉下了水。倘若奔馳、寶馬也存在用料問(wèn)題，大眾存在技術(shù)缺陷，那么恐怕沒(méi)有多少車(chē)企再敢言完美。

　　針對(duì)近期密集爆出的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，有人會(huì)質(zhì)疑，為什么以往呈現(xiàn)的卻是一潭靜水。

　　這或許應(yīng)該歸咎于制定政策法規(guī)的主管部門(mén)以及監(jiān)管制度。倘若質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低、監(jiān)管缺乏力度、違法成本不高，又如何能夠形成有效的質(zhì)量保障體系。

　　召回、投訴近期集中呈現(xiàn)，除了上述提及的缺乏監(jiān)管以及消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)升高外，還與當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)市的白熱化的競(jìng)爭(zhēng)程度有關(guān)。

　　處于2000萬(wàn)輛規(guī)模的中國(guó)車(chē)市，所有汽車(chē)企業(yè)就像上足了弦的發(fā)條，蜂擁進(jìn)入這個(gè)可觀的市場(chǎng)。搶先爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，必然會(huì)出現(xiàn)蘿卜快了不洗泥的現(xiàn)象。一些企業(yè)會(huì)陷入非理性地進(jìn)入成本控制怪圈。特別是在缺少有效監(jiān)管的情況下，不少汽車(chē)產(chǎn)品甚至?xí)皫Р　鄙鲜小?/p>

　　有評(píng)論人士認(rèn)為，從來(lái)就不存在沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題的汽車(chē)，只不過(guò)是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)而已。即使是在權(quán)威的J.D.PowerIQS質(zhì)量測(cè)評(píng)中，全球質(zhì)量堪稱(chēng)最好的雷克薩斯汽車(chē)，每百輛車(chē)也會(huì)存在73個(gè)問(wèn)題，行業(yè)平均值更是達(dá)到193個(gè)之多。

　　應(yīng)該說(shuō)，每家汽車(chē)企業(yè)、每款汽車(chē)都存在質(zhì)量問(wèn)題，區(qū)別只在于多少而已。召回不是病，至多是市場(chǎng)的正常現(xiàn)象。特別是隨著中國(guó)車(chē)市規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，以后發(fā)生的召回事件如果不是變多而是變少了，那才是怪事。

來(lái)源：中國(guó)商報(bào)

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