造船業(yè)：科技創(chuàng)新是王道

國際金融危機的“滯留”對我國造船企業(yè)造成的負面影響至今尚未散盡。從目前航運市場情況分析來看，散貨船、集裝箱船、油船處于運力過剩狀態(tài)，利潤空間越來越小，而一些新的特殊要求的船舶需求呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。

　　與干散貨等傳統(tǒng)船型相比，特種船是低成本、高附加值的新船型。在這樣的大背景下，作為特種船舶的化學(xué)品船，需求進一步增大，日漸凸顯出強勁的市場潛力。新時代造船審時度勢覓商機，早在2010年5月，就開始對化學(xué)品船市場進行調(diào)研，并展開建造關(guān)鍵環(huán)節(jié)的研究。它的戰(zhàn)略抉擇告訴我們：必須不斷打造核心競爭力，堅持轉(zhuǎn)型升級，堅持節(jié)能環(huán)保，堅持科技創(chuàng)新，方能脫離危局，殺出“一片天地”。

　　當(dāng)前，全球特種船市場正處于更新?lián)Q代階段，新的設(shè)計理念和設(shè)計思路層出不窮。已經(jīng)涉足或打算涉足的船企，應(yīng)密切關(guān)注市場新動向，根據(jù)自身狀況進行慎重評估，提高自身專業(yè)化建造能力，在占領(lǐng)國內(nèi)細分市場基礎(chǔ)上，努力進軍國際特種船舶市場。

來源：中國水運報

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