“芯片荒”呼喚提高芯片自主供給能力


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2021-04-20





  近期,全球鬧起了“芯片荒”,汽車芯片的短缺讓多家知名汽車廠商不得不以停工或減產(chǎn)的方式應對,包括智能手機在內(nèi)的不少智能設(shè)備行業(yè)也同樣受到芯片產(chǎn)能不足的影響?!靶酒摹痹俅巫屓藗冋J識到芯片的關(guān)鍵作用,并對增強芯片自主供給能力有了更強的緊迫感。


  隨著智能化時代的開啟,小小的芯片日益變得無所不在,其“工業(yè)糧食”“數(shù)字時代的石油”的角色愈發(fā)突出。尤其是在加快5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造的背景下,芯片進一步成為發(fā)展5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等必不可少的基石。


  眾所周知,在我國芯片是較為典型的“卡脖子”領(lǐng)域,尤其對集成電路產(chǎn)業(yè)來說,芯片的關(guān)鍵核心技術(shù)不足是一直以來的“芯病”,目前這種情況仍在延續(xù),所需芯片大量依賴進口。從產(chǎn)業(yè)鏈條上看,除芯片設(shè)計能力外,在生產(chǎn)設(shè)備、芯片原材料和設(shè)計軟件等方面還存在較大差距,特別是在高性能芯片領(lǐng)域,國內(nèi)企業(yè)的全球競爭力仍較弱。


  不過,挑戰(zhàn)也是機遇。從發(fā)展趨勢看,“十三五”中國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體上是非常驕人的,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增長。據(jù)中國半導體行業(yè)測算,2020年我國集成電路銷售收入達到8848億元,平均增長率達到20%。技術(shù)創(chuàng)新上也不斷取得突破,制造工藝、封裝技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備材料等都有明顯大幅提升,在設(shè)計、制造、封測等產(chǎn)業(yè)鏈上也涌現(xiàn)出一批新的龍頭企業(yè)。此外,芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展靠需求應用驅(qū)動,數(shù)字經(jīng)濟的快速發(fā)展為芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了非常廣闊的市場,這也引得國內(nèi)眾多企業(yè)逐步聚力自主研發(fā)芯片,試圖從根本上破解“缺芯”困境。


  芯片產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展關(guān)乎未來。打造強大的芯片自主供給能力并不能一蹴而就,要立足科技自立自強,既要從基礎(chǔ)問題下功夫,也要不斷強化產(chǎn)業(yè)鏈。從材料、工藝、設(shè)備,到軟件等開發(fā)工具,芯片涉及較多基礎(chǔ)性學科問題,只有把基礎(chǔ)打扎實了,芯片產(chǎn)業(yè)才能不斷創(chuàng)新發(fā)展。如同科技部負責人此前所強調(diào)的,要聚焦集成電路、軟件、高端芯片、新一代半導體技術(shù)等領(lǐng)域的一些關(guān)鍵核心技術(shù)和前沿基礎(chǔ)研究,利用國家重點研發(fā)計劃等給予支持,同時不斷強化集成電路領(lǐng)域的創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新平臺建設(shè),加大人才培養(yǎng),不斷提升創(chuàng)新能力。與此同時,要增強上下游企業(yè)的研發(fā)能力和制造工藝水平,通過強鏈、補鏈,打好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn),持續(xù)增強產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和彈性,確保不“掉鏈子”。


  需要指出的是,集成電路、半導體產(chǎn)業(yè)有著全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)鏈,芯片的制造工藝日趨復雜,也高度依賴全球供應鏈。讓芯片產(chǎn)業(yè)更加健康可持續(xù)發(fā)展,需要在全球范圍內(nèi)加強合作,共同打造芯片產(chǎn)業(yè)鏈。為此,在強化自主研發(fā)能力同時,也要積極推動企業(yè)、高校、研究機構(gòu)等各個創(chuàng)新主體開展國際科技合作,提升集成電路領(lǐng)域的科技創(chuàng)新能力。(余建斌)


  轉(zhuǎn)自:消費日報

  【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個人觀點,不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系:010-65363056。

延伸閱讀

  • 自主創(chuàng)新不能變成造假創(chuàng)“芯”

    自主創(chuàng)新不能變成造假創(chuàng)“芯”

    作為改革開放之初第一批將科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的科學家,今年79歲的中國工程院院士倪光南一直密切關(guān)注我國科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近日他在接受媒體采訪時也明確表示,我國“重硬輕軟”,芯片、基礎(chǔ)軟件兩大短板亟待補齊。
    2018-08-29
  • 國產(chǎn)芯片,再難也要走自主化之路

    國產(chǎn)芯片,再難也要走自主化之路

    龍芯近20年的發(fā)展歷程告訴我們,做中國人自己的芯片不是一件費力不討好的事,而是一件即使困難也必須要做的事,因為這關(guān)乎到芯片領(lǐng)域最重要的一個問題——自主化。
    2019-09-24
  • 芯片越重要,越不能“大干快上炒概念”

    芯片越重要,越不能“大干快上炒概念”

    10月20日,在國家發(fā)改委的新聞發(fā)布會上,針對“芯片項目爛尾”亂象,發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示,對造成重大損失或引發(fā)重大風險的,予以通報問責。
    2020-10-23
  • 汽車“芯”保產(chǎn)能應有的放矢

    汽車“芯”保產(chǎn)能應有的放矢

    今年以來,受新冠肺炎疫情影響,芯片生產(chǎn)受阻,供應短缺,最近這一問題已波及汽車行業(yè)。從12月初起,陸續(xù)出現(xiàn)汽車企業(yè)停產(chǎn)、停工。有消息稱,2020最后一個月,國內(nèi)大部分中高端汽車廠家,面臨停產(chǎn)風險。
    2020-12-21
?

微信公眾號

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964