莫讓企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略流于空談

對(duì)于企業(yè)尤其是大中型企業(yè)來(lái)說(shuō)，如今，知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略已成為其提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的核心戰(zhàn)略。然而，目前我國(guó)很多企業(yè)制定的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，或者缺乏因地制宜的深入思考和探索;或者只是跟風(fēng)、趕潮流，缺乏實(shí)際支撐；或者流于空談，未能有效落地，沒(méi)有建立起行之有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)體系。這對(duì)企業(yè)發(fā)展是非常不利的。

在筆者看來(lái)，企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)體系構(gòu)建必須要有價(jià)值支撐點(diǎn)。也就是說(shuō)，企業(yè)在具體開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)之前，必須先構(gòu)建知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，確立知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的框架、目標(biāo)、方向和規(guī)劃，明確知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)資源的配置策略。與企業(yè)的其他經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略一樣，知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略不能脫離企業(yè)整體而獨(dú)立存在，而必須以企業(yè)的愿景、使命、價(jià)值觀和商業(yè)模式等作為基石，通過(guò)對(duì)這些方面的精準(zhǔn)解讀，提取其中與知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵要素，然后映射到戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略目標(biāo)、工作策略和重心等知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的各個(gè)組成部分，最后指導(dǎo)知識(shí)產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)和組織體系的建立。

第一次工業(yè)革命時(shí)期，英國(guó)有兩家著名的馬車(chē)公司，它們分別是這樣確立自己的使命的：一家公司定位為“提供品質(zhì)一流的馬車(chē)”，另一家公司則是要“提供方便快捷的交通工具”。此后不到幾十年，第一家馬車(chē)公司被淘汰，第二家馬車(chē)公司越做越大，最后發(fā)展成為如今的勞斯萊斯汽車(chē)公司。

假如你是這兩家公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)主管，你該如何定位知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略?筆者認(rèn)為，正如前面所述，應(yīng)當(dāng)首先剖析公司的使命愿景和商業(yè)模式，提煉其中的關(guān)鍵要素，將其落實(shí)到知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略中，進(jìn)而指導(dǎo)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)的開(kāi)展。對(duì)于第一家公司，它的使命關(guān)鍵詞是：“馬車(chē)”“品質(zhì)”“一流”。那么，公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略定位和工作重心都要聚焦這3個(gè)關(guān)鍵詞，去考慮如何保護(hù)公司馬車(chē)永遠(yuǎn)是最具有競(jìng)爭(zhēng)力的，而對(duì)于火車(chē)、汽車(chē)等其他交通工具的知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局則不予考慮或者不予重視。對(duì)于第二家公司，其使命關(guān)鍵詞是“交通工具”“快捷”“方便”，很顯然，無(wú)論是馬車(chē)、汽車(chē)，還是火車(chē)、蒸汽機(jī)等，都應(yīng)當(dāng)是公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局和保護(hù)的重心。

當(dāng)然，上面這個(gè)例子，僅以公司使命的解讀為例，闡述如何尋求企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)構(gòu)建的價(jià)值支撐。在具體實(shí)踐中，還可以通過(guò)解讀公司其他方面的關(guān)鍵詞，將其內(nèi)化到企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)中。

企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略確立之后，如何指導(dǎo)知識(shí)產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)體系的建立和運(yùn)行，兩者之間是何種邏輯關(guān)系?筆者在具體實(shí)踐中引入了PDCA（又叫戴明環(huán)，由美國(guó)質(zhì)量管理專(zhuān)家戴明提出）循環(huán)管理模型。PDCA循環(huán)包括4個(gè)階段：提出行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施行動(dòng)計(jì)劃，評(píng)估結(jié)果，標(biāo)準(zhǔn)化改進(jìn)和進(jìn)一步推廣。在實(shí)際工作中，筆者認(rèn)為，企業(yè)不僅在知識(shí)產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)體系層面，即知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)和管理這四個(gè)環(huán)節(jié)中分別引入各自的PDCA循環(huán)管理，還可以在知識(shí)產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)體系與知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略之間引入PDCA循環(huán)模型。

需說(shuō)明的是，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)體系運(yùn)行上實(shí)行PDCA循環(huán)管理模型，需要建立與之相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，才能保障該機(jī)制的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。P-D-C-A4個(gè)階段應(yīng)當(dāng)有相對(duì)應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門(mén)，例如，P（規(guī)劃）的職能可能由知識(shí)產(chǎn)權(quán)經(jīng)營(yíng)或策略部門(mén)承擔(dān)，D（執(zhí)行）的職能可能由專(zhuān)利布局或申請(qǐng)、商標(biāo)注冊(cè)部門(mén)承擔(dān)，C（檢查）的職能可能由知識(shí)產(chǎn)權(quán)稽核部門(mén)承擔(dān)，A（改進(jìn)）的職能則可能由知識(shí)產(chǎn)權(quán)流程規(guī)劃部門(mén)承擔(dān)。

當(dāng)然，企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)體系的構(gòu)建與運(yùn)行是一個(gè)龐雜的系統(tǒng)性難題，企業(yè)還需要在實(shí)踐中根據(jù)自身實(shí)際不斷探索。

來(lái)源：中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)

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