中國制造亟待中國智造

　　這是一個“madeinChina”即中國制造無處不在的時代。依靠高投資、高消耗和廉價勞動力資源，改革開放后30年的中國成了名副其實的“世界工廠”。

　　不過，隨著“人口紅利”逐漸消失，勞動力成本不斷上漲，加上全球經(jīng)濟不景氣，中國制造只吆喝不賺錢，乃至陷入成長的煩惱：處在國際分工和產(chǎn)業(yè)鏈中低端，是制造大國而非制造強國。此次“全球最驚艷游艇”的亮相亦不例外，外觀、內室和結構均由外國公司設計，材料也大多進口，中國企業(yè)僅負責機械的制造環(huán)節(jié)。

　　長期以來，低廉價格—壓價競銷—貿(mào)易摩擦—出口受限—資金短缺—提升產(chǎn)品—結構受限，這樣的怪圈似乎已經(jīng)成為中國制造難以邁過去的門檻。經(jīng)濟學中的“微笑曲線”表明，加工制造位于產(chǎn)業(yè)鏈附加值的最低端，利潤相對薄弱，要想獲得更多利潤，就必須向高附加值的設計和銷售兩端延伸。

　　中國制造更需升級為中國智造。這個過程一方面需要大幅度提升制造工藝水平，邁向智能化系統(tǒng)發(fā)展，摒除高污染高消耗的老路子，不斷提高制造業(yè)的質量和水平。另一方面，也需要鼓足干勁，著眼于上下游的高附加值領域掘金。中國智造，既是在國際競爭中保持優(yōu)勢的不二法門，也是企業(yè)提高技術創(chuàng)新，落實科學發(fā)展觀的應有之義。（白慶虹）

來源：中國水運報

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